Стартовала реконструкция тепломагистрали в Выборгском районе Петербурга
АО «ТЭК СПб» ведет реконструкцию более 2500 метров тепловых сетей диаметром 50-600 мм по ул. Есенина от пр. Луначарского до ул. Сикейроса с вводом в квартал 32 Шувалово-Озерки.
Устаревшую тепломагистраль заменят современными трубопроводами в пенополиуретановой изоляции, оснащенными системой оперативного дистанционного контроля. Такая система сигнализирует о намокании изоляционного слоя и позволяет предотвратить развитие дефектов на ранних стадиях.
Реконструкция на объекте проводится в несколько этапов, включающих также замену сетей на территории СПб ГБУЗ «Городской консультативно-диагностический центр №1» – по требованиям безопасности трубопроводы проложат в монолитных железобетонных каналах.
Теплом и горячим водоснабжением в период работ потребителей обеспечат по временной тепловой сети – в настоящее время смонтировано более 1200 метров труб.
Реконструкция повысит надежность теплоснабжения 50 зданий, среди которых – 29 жилых домов, 2 школы, 3 детских и 6 лечебных учреждений.
Полностью завершить работы планируется до конца 2026 года.
Данный проект – один из примеров комплексного обновления тепловых сетей, когда реконструкция проходит большими объемами, квартал за кварталом. Ранее АО «ТЭК СПб» завершило перекладку смежных тепломагистралей по ул. Есенина, Луначарского и пр. Просвещения с вводом в кварталы 17 и 20 Шувалово-Озерки.
Развитие железнодорожной инфраструктуры к портам на Балтике и меры поддержки несырьевого экспорта обсудили на заседании подкомиссии «Промышленный экспорт» комиссии Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Международная кооперация и экспорт» под председательством губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко.
«Сегодня возможности для решения проблемы дефицита железнодорожной портовой инфраструктуры — вопрос подкомиссии Госсовета России по «Промышленному экспорту». Мои предложения: первоочередные проекты – железнодорожные коридоры Дмитров-Сонково-Мга и Псков-Гдов-Сланцы, организация грузового хода по ОЖД, строительство Юго-Западного обхода Петербурга и Северного захода в Усть-Лугу, а для привлечения инвестиций использовать концессии с участием РЖД или инвестиционную надбавку к тарифу на перевозку для грузоотправителей – взамен они получают приоритетное право на провоз грузов по новым линиям. Задачи нацпроекта по увеличению несырьевого экспорта не могут быть решены в отрыве не только от производства, маркетинга, но и логистики», – отметил глава региона Александр Дрозденко.
По результатам подготовленной Ленинградской областью оценки грузопоток, поступающий в порты Балтики по железной дороге и направляемый практически в полном объеме на экспорт, к 2030 году увеличится на 29,4 млн тонн и составит 167,2 млн тонн в год. При этом основной вклад обеспечат транспортировка удобрений (рост на 16,6 млн тонн), контейнерных грузов (на 3,8 млн тонн), а также зерновых и продовольственных грузов (на 2,2 млн тонн). Основными направлениями экспортных поставок являются дружественные страны Латинской Америки, в частности Бразилия, а также Африка, Индия и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В настоящее время провозные мощности железной дороги в направлении Балтики уже достигли предела, и в этой связи ключевой проблемой является нехватка железнодорожной инфраструктуры под планы расширения перевалочных мощностей и потенциальный объем грузоперевозок в сторону портов Балтики.