По программе развития транспортной системы в 2024 году построены и реконструированы 12 крупных дорожных объектов - это рекорд для Петербурга
Итоги выполнения в 2024 году мероприятий государственной программы «Развитие транспортной системы Санкт‑Петербурга» подвели сегодня на рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства.
Также были рассмотрены задачи на 2025 год.
«Президент России уделяет особое внимание развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга. Ряд проектов реализуется по его прямому поручению и входит в профильную госпрограмму – одну из главных по числу задач, объему финансирования и количеству комитетов, которые в ней задействованы», - подчеркнул губернатор.
Он напомнил, что мероприятия госпрограммы на 2024 год планировались в соответствии с Указом Президента «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года». Как отметил Александр Беглов, вопросы реализации транспортных мегапроектов были одними из главных на его недавней встрече с Президентом России. В частности, глава города проинформировал руководителя государства, что готовность Большого Смоленского моста составляет уже 34%, его планируется завершить к 2028 году.
В конце 2024 года была открыта Витебская развязка – первый этап Широтной магистрали скоростного движения. В июне стартует второй этап, который предусматривает строительство еще одного разводного моста через Неву. По плану он должен быть завершен в 2030 году.
Для пропуска поездов Высокоскоростной магистрали Санкт‑Петербург - Москва полным ходом идет реконструкция Цимбалинского путепровода. Его длина должна увеличиться с 203 до 450 метров. На сегодняшний день работы выполнены почти на четверть.
Еще один крупный городской проект - линия скоростного трамвая Купчино-Шушары-Славянка. Первая очередь до Шушар будет открыта до конца 2025 года. В следующем году планируется открыть вторую очередь - до Славянки.
«Президентом было дано поручение – ускорить строительство метро и обновить подвижной состав. Мы преодолели кризис в метростроении и вышли на хорошие темпы», - сказал губернатор.
В прошлом году открыта станция метро «Горный институт». До конца 2025 года планируется ввести первый участок Красносельско-Калининской линии – от «Юго-Западной» до «Путиловской».
Продолжается реконструкция станций, построенных в предыдущие десятилетия. В 2024 году после капитального ремонта открылись станции «Чернышевская» и «Ладожская». Раньше срока после капитального ремонта открыта станция «Удельная».
В 2024 году в метро поступили 80 вагонов новой модели «Балтиец». Такое же количество ожидается в этом году, что позволит полностью обновить составы на первой линии. Всего с 2022 года петербургский метрополитен получил 248 новых вагонов.
Продолжается работа по ремонту городских дорог и объектов инфраструктуры.
«В прошлом году в рамках госпрограммы мы построили и реконструировали рекордные для Санкт‑Петербурга 12 крупных дорожных объектов», - подчеркнул Александр Беглов.
В числе завершенных проектов – Московско-Дунайская развязка, подземный переход у Биржевого моста, развязка на пересечении Петрозаводского и Лагерного шоссе. Также после реконструкции введены два участка Колпинского шоссе, Зеленогорское и Белоостровское шоссе.
В настоящее время завершается строительство первого этапа улично-дорожной сети на намывных территориях Васильевского острова. Основной объем работ на этом объекте был выполнен в прошлом году.
Объем финансирования госпрограммы на 2025 год с учетом внебюджетных средств составит почти 397 миллиардов рублей. Среди основных задач - создание «наземного метро», ремонт станций метрополитена, обновление подвижного состава городского общественного транспорта. Также будет продолжена работа по созданию сети городских автостоянок, обеспечению пассажирских перевозок, созданию выделенных полос для общественного транспорта, развитию электрозарядной инфраструктуры для экологичного водного транспорта. Запланировано проектирование строительства нового трамвайного парка во Фрунзенском районе и нового автобусного парка в производственной зоне «Каменка».
По итогам обсуждения губернатор дал ряд поручений вице-губернаторам и профильным комитетам. Одно из них касается работы по интеграции электричек в систему городского общественного транспорта. Для этого будет проработан вопрос о предоставления субсидии Северо-Западной пригородной пассажирской компании для введения единого тарифа. Также будет продолжена работа по обеспечению транспортной доступности онкологического кластера в Песочном.
Отель в историческом стиле с фасадами в оранжево-красной гамме, разбавленной декоративными элементами белого цвета, появится в центре столицы, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Реконструкция пройдет в Таганском районе по адресу: Серебрянический пер., д. 5, стр. 1. Сейчас на этом участке находится пустующее учебно-лабораторное здание, не эксплуатируемое последние 15 лет.
Вертикальные и горизонтальные несущие конструкции строения признаны аварийными, есть провалы в перекрытиях и трещины в стенах. Кровлю дома поразил грибок и плесень, она протекает.
«Проектируемое здание гостиницы представляет собой прямоугольный трехэтажный объем, включающий цокольный, первый и второй этажи с холодным чердаком под скатной кровлей, что повторяет структуру существующего строения. Слуховые окна в кровле не только придадут архитектурную выразительность будущей гостинице, но и послужат для вентиляции чердачного пространства, где разместятся инженерные системы и коммуникации», – сказал Сергей Кузнецов.
По его словам, для защиты от птиц установят декоративные решетки, а фасад украсят пилястрами и карнизами: это традиционный декор для кварталов старой Москвы.
Проект включает комплекс работ по замене фундаментов, кровли, перекрытий и внутренних перегородок. При этом объемы и габариты здания сохранят.
Гостиничные номера займут первый и второй этажи. В связи с перепадом рельефа пол цоколя с южной стороны выходит на поверхность земли, а с северной стороны заглублен примерно на 1,8 м. Это позволит организовать центральный вход со стороны главного фасада в цокольный этаж, разместив там входную группу гостиницы со стойкой консьержа, кафе в лобби, служебные и технические помещения.
Для отделки стен применят декоративную штукатурку и краску кирпичного оттенка, цоколь облицуют натуральным гранитом серого цвета. Для оконных профилей выбран темно-графитовый цвет.
Кровля будет металлической из патинированного цинк-титана. Тротуары замостят гранитной плиткой светло-серых тонов.
И. о. начальника Управления гостиничного хозяйства Комитета по туризму города Москвы Дарья Яшина уточнила, что прошлый год стал рекордным для столичной индустрии гостеприимства: в город прибыло 26 млн гостей.
«С учетом такого роста спроса открытие новых гостиниц необходимо для развития отрасли. В данном случае с инвестором было заключено концессионное соглашение, по которому здание передали в эксплуатацию на 49 лет, а за городом осталось право собственности. При этом нам важно, чтобы новые отели гармонично вписывались в архитектурный ландшафт Москвы, поэтому на этапе проектирования мы оказали поддержку в вопросах согласования документации по градостроительному облику здания», – пояснила Дарья Яшина.
Архитектурная концепция разработана мастерской «ГРАН». Ранее Москомархитектура выдала свидетельство об архитектурно-градостроительном решении на объект.