К зданию управы района Внуково построят новую дорогу
Началась подготовка к сооружению дороги для удобного проезда к новому зданию управы района Внуково в дер. Лапшинка Новомосковского административного округа, сообщил руководитель Департамента гражданского строительства столицы Алексей Александров.
«Здание управы района Внуково стало одним из первых объектов инфраструктуры, возведенных в связи с изменившимся административно-территориальным делением ТиНАО. Чтобы жителям и сотрудникам было удобно подъезжать к нему, будет построена новая дорога протяженностью около 500 метров», – сказал Алексей Александров.
По его словам, она примыкает к ул. Авиаконструктора Петлякова и в перспективе обеспечит также транспортную доступность других планируемых в дер. Лапшинка социально значимых объектов.
Сейчас ведется расчистка площадки от самосева, эти работы продлятся до 15 мая. Будут сохранены или пересажены 77 деревьев и 105 кустарников.
После завершения строительства дороги прилегающую территорию благоустроят, высадят 191 дерево и 1218 кустарников.
Москва – один из лидеров среди регионов по объемам строительства. Высокие темпы сооружения дорог соответствуют целям и инициативам нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Развитие железнодорожной инфраструктуры к портам на Балтике и меры поддержки несырьевого экспорта обсудили на заседании подкомиссии «Промышленный экспорт» комиссии Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Международная кооперация и экспорт» под председательством губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко.
«Сегодня возможности для решения проблемы дефицита железнодорожной портовой инфраструктуры — вопрос подкомиссии Госсовета России по «Промышленному экспорту». Мои предложения: первоочередные проекты – железнодорожные коридоры Дмитров-Сонково-Мга и Псков-Гдов-Сланцы, организация грузового хода по ОЖД, строительство Юго-Западного обхода Петербурга и Северного захода в Усть-Лугу, а для привлечения инвестиций использовать концессии с участием РЖД или инвестиционную надбавку к тарифу на перевозку для грузоотправителей – взамен они получают приоритетное право на провоз грузов по новым линиям. Задачи нацпроекта по увеличению несырьевого экспорта не могут быть решены в отрыве не только от производства, маркетинга, но и логистики», – отметил глава региона Александр Дрозденко.
По результатам подготовленной Ленинградской областью оценки грузопоток, поступающий в порты Балтики по железной дороге и направляемый практически в полном объеме на экспорт, к 2030 году увеличится на 29,4 млн тонн и составит 167,2 млн тонн в год. При этом основной вклад обеспечат транспортировка удобрений (рост на 16,6 млн тонн), контейнерных грузов (на 3,8 млн тонн), а также зерновых и продовольственных грузов (на 2,2 млн тонн). Основными направлениями экспортных поставок являются дружественные страны Латинской Америки, в частности Бразилия, а также Африка, Индия и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В настоящее время провозные мощности железной дороги в направлении Балтики уже достигли предела, и в этой связи ключевой проблемой является нехватка железнодорожной инфраструктуры под планы расширения перевалочных мощностей и потенциальный объем грузоперевозок в сторону портов Балтики.