На территории ИКБ № 1 сдан в эксплуатацию патологоанатомический корпус
Новый патологоанатомический корпус введен в эксплуатацию на территории Инфекционной клинической больницы (ИКБ) № 1 на северо-западе столицы, сообщил председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков.
Он уточнил, что объект возведен в районе Покровское-Стрешнево по адресу: Волоколамское шоссе, д. 63, стр. 9.
«Территория одного из крупнейших специализированных стационаров столицы – Инфекционной клинической больницы № 1 – пополнилась новым объектом общей площадью 2,4 тыс. кв. метров. В рамках третьего этапа построен трехэтажный патологоанатомический корпус с двумя подземными этажами и архивом. В корпусе созданы условия для проведения лабораторных гистологических и люминесцентных исследований», – сказал Антон Слободчиков.
По его словам, здание оснащено современным медицинским и технологическим оборудованием.
В его внешней отделке применена система вентилируемого фасада, облицованного керамогранитной плиткой.
Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов подчеркнул, что пространственная композиция медучреждения решена на основе функционального зонирования.
«Фасад корпуса разбит ярко выраженными полосами разной толщины для придания зданию динамичности. Диагональные линии соединяют разные уровни, что позволяет всему объему восприниматься как единый архитектурный образ», – уточнил Сергей Кузнецов.
На подземных уровнях находятся санитарно-бытовые и технические помещения, гардеробы для сотрудников и студентов, архивы для хранения биопсийных материалов.
На первом этаже расположены вестибюль для посетителей, регистратура-справочная, траурный зал и секционная группа помещений.
Второй этаж занимают лаборатории, кабинеты старшего лаборанта, персонала и кладовые.
На третьем этаже обустроены кабинеты врачей, ординаторская и комнаты персонала.
В здании установлено четыре лифта. На прилегающей территории создана безбарьерная среда.
Возле корпуса также смонтировано наружное освещение, установлены скамейки, выполнено комплексное озеленение.
«На протяжении всех этапов возведения патолого-анатомического корпуса проведено 10 выездных проверок, в ходе которых оценивалось соответствие выполненных работ и применяемых материалов проектной документации. Для инструментального контроля качества строительства привлекались специалисты подведомственного ГБУ «ЦЭИИС», – заключил Антон Слободчиков.
На строительстве Большого Смоленского моста завершен важный этап работ - полностью готов фундамент всех 10 опор.
Кроме того, специалисты АО «Дороги и Мосты» завершили возведение 7 из 10 опор. На строительстве масштабного инфраструктурного объекта задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники.
«Строительство Большого Смоленского моста – один из мегапроектов Санкт‑Петербурга. Он реализуется при поддержке Президента России Владимира Путина и очень важен для решения задач нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Переправа соединит правый и левый берег Невы на самых протяженных и загруженных участках набережных между Володарским мостом и мостом Александра Невского в обход исторического центра. Строительство идет с опережением графика. В настоящий момент общая готовность переправы достигла 34%. Планируем к 2028 году завершить мегапроект, а рабочее движение открыть еще раньше - в 2027 году», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
На левом берегу Невы продолжается укрупнительная сборка металлоконструкций разводного пролета моста на стапеле, расположенном на Перевозной набережной. Сейчас укрупнено 95% металлоконструкций. Монтаж начнется после завершения навигации этого года. Общая готовность пролетных строений будущей переправы составляет 35%. На развязке новой магистрали с проспектом Обуховской обороны установлено 80% буронабивных свай. Также идет сооружение развязки на пересечении с Дальневосточным проспектом.
В улично-дорожную сеть мост будет интегрирован за счет трех крупных развязок: на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом. Всё это упростит передвижение для более чем 800 тысяч человек – автомобилистов, пассажиров общественного транспорта и пешеходов.
Пролетное строение моста будет состоять из цельносварных арочных конструкций коробчатого сечения, что сделает его визуально легким и воздушным. На переправе будет шесть полос автомобильного и две - трамвайного движения, тротуары и велодорожка. Общая протяженность объекта – 1,6 километра.