Капремонт моста через реку Хамиловку начался в Дмитрове
В Дмитрове мостовики приступили к капитальному ремонту мостового перехода через реку Хамиловку в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Работы ведутся на улице Московской – специалисты уже разобрали существующие конструкции мостового полотна, демонтировали плиты, а также выполнили резку швов омоноличивания плит. Сейчас мостовики демонтируют бетонные и железобетонные конструкции перехода, разрабатывают грунт для устройства временного русла и укреплению откосов», – пояснил ход работ министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.
Для обеспечения безопасного и комфортного движения автомобилистов на период проведения работ движение на мостовом переходе перекрыто. Объезд осуществляется по примыкающей уличной сети.
Улица Московская – это центральная улица города, которая ведет к музею-заповеднику «Дмитровский кремль», уникальному памятнику, основанному князем Юрием Долгоруким в XII веке. На улице расположены парк культуры и отдыха Березовая роща, автовокзал Дмитров и центральная библиотека.
Запуск рабочего движения по мостовому сооружению запланирован на июнь 2025 года.
Специалисты Водоканала приступили к подключению острова Фортов к сетям водоснабжения и водоотведения.
Работы проводятся в акватории Финского залива.
Необходимо проложить более 5,5 км водопроводных сетей диаметром 225 мм и более 5,5 км канализационных сетей диаметром 110 мм.
Ранее предприятие завершило сухопутные работы, которые предполагали строительство сетей водоснабжения диаметром 225-315 мм и протяженностью около 700 метров, а также строительство сетей водоотведения диаметром 110 мм и протяженностью более 1,2 км.
Работы в акватории Финского залива выполняются методом горизонтально-направленного бурения (ГНБ).
На первом этапе проводится водолазное обследование мест проведения работ, очистка акватории от посторонних предметов и разработка русловых траншей для входа и выхода буровой установки. Далее организуется рабочая зона: монтаж временной площадки в акватории Финского залива для установки, расположенной на барже, а также установка навигационного контура и опорных конструкций.
Следующий этап – бурение. Принцип работы установки горизонтально-направленного бурения состоит в том, что оператор на специальной установке подает в грунт последовательно по одной штанге, которые скрепляются в одну линию и являются бурящим органом при пилотном бурении. Перед этим специалисты готовят пилотную скважину с помощью бура, который закреплен на металлических штангах. В итоге новый участок трубы «протаскивают» по всей длине скважины.
Сети водоотведения прокладываются в защитном футляре, обеспечивающем дополнительную защиту от механических повреждений.
В основном работы ведутся с плавучих средств (баржа, кран, понтон) с использованием труб, предварительно сваренных в плети (технология монтажа трубопроводов, при которой отдельные отрезки труб соединяются методом сварки в единую секцию (плеть) значительной длины перед их укладкой). Строительство будет контролироваться геодезистами и водолазами.
После завершения бурения выполняются: водолазный контроль качества монтажных работ, стыковка фланцевых соединений и установка балластных пригрузов для стабилизации положения труб.