Два помещения в исторических зданиях в Басманном районе выставят на торги
Инвесторы смогут приобрести два объекта недвижимости общей площадью более 100 кв. м в исторических зданиях в Басманном районе, сообщила министр правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества Екатерина Соловьёва.
По ее словам, помещения в центре столицы особенно востребованы у инвесторов, поскольку позволяют открыть и в дальнейшем развивать бизнес в районах с высокой проходимостью, а также с хорошей деловой и туристической активностью.
«В ближайшее время город выставит на торги по продаже два лота в объектах культурного наследия регионального значения. При этом их размеры отвечают разным запросам предпринимателей. Первый – 12,7 кв. метра – подойдет для открытия небольшой точки реализации товаров, во втором, площадью 110,2 кв. метра, можно разместить кафе или магазин», – сказала Екатерина Соловьёва.
Более крупное помещение находится в Басманном тупике, д. 10/12 – в жилом доме рабочего жилищно-строительного кооперативного товарищества «Обрабстрой», построенном в 1931 году по проекту архитектора В.К. Кильдишева.
Второй лот расположен в городской усадьбе А.И. Алабова по адресу: Большой Спасоглинищевский пер., д. 9/1, стр. 16.
«Коммерческие помещения в подвалах, на первых и цокольных этажах зданий, расположенных в оживленных районах, пользуются спросом среди предпринимателей и могут быть использованы для разных целей бизнеса. Как правило, они имеют свободное назначение и могут подойти, к примеру, для магазинов, кафетериев или досуговых центров», – отметил генеральный директор Центра управления городским имуществом Дмитрий Рябов.
Развитие железнодорожной инфраструктуры к портам на Балтике и меры поддержки несырьевого экспорта обсудили на заседании подкомиссии «Промышленный экспорт» комиссии Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Международная кооперация и экспорт» под председательством губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко.
«Сегодня возможности для решения проблемы дефицита железнодорожной портовой инфраструктуры — вопрос подкомиссии Госсовета России по «Промышленному экспорту». Мои предложения: первоочередные проекты – железнодорожные коридоры Дмитров-Сонково-Мга и Псков-Гдов-Сланцы, организация грузового хода по ОЖД, строительство Юго-Западного обхода Петербурга и Северного захода в Усть-Лугу, а для привлечения инвестиций использовать концессии с участием РЖД или инвестиционную надбавку к тарифу на перевозку для грузоотправителей – взамен они получают приоритетное право на провоз грузов по новым линиям. Задачи нацпроекта по увеличению несырьевого экспорта не могут быть решены в отрыве не только от производства, маркетинга, но и логистики», – отметил глава региона Александр Дрозденко.
По результатам подготовленной Ленинградской областью оценки грузопоток, поступающий в порты Балтики по железной дороге и направляемый практически в полном объеме на экспорт, к 2030 году увеличится на 29,4 млн тонн и составит 167,2 млн тонн в год. При этом основной вклад обеспечат транспортировка удобрений (рост на 16,6 млн тонн), контейнерных грузов (на 3,8 млн тонн), а также зерновых и продовольственных грузов (на 2,2 млн тонн). Основными направлениями экспортных поставок являются дружественные страны Латинской Америки, в частности Бразилия, а также Африка, Индия и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В настоящее время провозные мощности железной дороги в направлении Балтики уже достигли предела, и в этой связи ключевой проблемой является нехватка железнодорожной инфраструктуры под планы расширения перевалочных мощностей и потенциальный объем грузоперевозок в сторону портов Балтики.