Два помещения в исторических зданиях в Басманном районе выставят на торги
Инвесторы смогут приобрести два объекта недвижимости общей площадью более 100 кв. м в исторических зданиях в Басманном районе, сообщила министр правительства Москвы, руководитель Департамента городского имущества Екатерина Соловьёва.
По ее словам, помещения в центре столицы особенно востребованы у инвесторов, поскольку позволяют открыть и в дальнейшем развивать бизнес в районах с высокой проходимостью, а также с хорошей деловой и туристической активностью.
«В ближайшее время город выставит на торги по продаже два лота в объектах культурного наследия регионального значения. При этом их размеры отвечают разным запросам предпринимателей. Первый – 12,7 кв. метра – подойдет для открытия небольшой точки реализации товаров, во втором, площадью 110,2 кв. метра, можно разместить кафе или магазин», – сказала Екатерина Соловьёва.
Более крупное помещение находится в Басманном тупике, д. 10/12 – в жилом доме рабочего жилищно-строительного кооперативного товарищества «Обрабстрой», построенном в 1931 году по проекту архитектора В.К. Кильдишева.
Второй лот расположен в городской усадьбе А.И. Алабова по адресу: Большой Спасоглинищевский пер., д. 9/1, стр. 16.
«Коммерческие помещения в подвалах, на первых и цокольных этажах зданий, расположенных в оживленных районах, пользуются спросом среди предпринимателей и могут быть использованы для разных целей бизнеса. Как правило, они имеют свободное назначение и могут подойти, к примеру, для магазинов, кафетериев или досуговых центров», – отметил генеральный директор Центра управления городским имуществом Дмитрий Рябов.
Губернатор Александр Беглов и председатель Законодательного Собрания Александр Бельский провели рабочее совещание на станции метро «Удельная», где завершилась комплексная реконструкция.
После поручения губернатора станция приняла пассажиров 25 апреля 2025 года, с началом работы метрополитена в 5.30 утра.
«Город продолжает не только строить новые станции метро, но и реконструировать существующие. Этого не делалось по 40-50 лет. На все реконструируемые станции мы устанавливаем самое современное оборудование. На первом месте для нас – вопросы безопасности. Вместе с депутатами Законодательного Собрания мы лично проверяем, насколько вводимые объекты безопасны для пассажиров, насколько хорошо выполнены работы. «Удельная» – важная станция для горожан, многие приезжают сюда для пересадки на электричку. Мы постарались открыть станцию к началу дачного сезона - раньше запланированного срока. Все сделано так, чтобы она стала удобнее, безопаснее и прослужила еще долгие годы», – подчеркнул глава Северной столицы.
Станция метро «Удельная» работает с 1982 года. До ремонта она обслуживала 24 тысячи человек в сутки. За более чем 40 лет оборудование устарело, появились новые требования к безопасности и комфорту. Было принято решение о комплексной реконструкции.
Работы начались 1 июня прошлого года. Строители полностью обновили наземный вестибюль: отремонтировали несущие конструкции, заменили облицовку стен, выполнили гидроизоляцию. Фасаду вернули исторический вид с акцентом на керамическую плитку зеленого цвета. Были обновлены все инженерные сети и противопожарная система, прошли капитальный ремонт эскалаторы.
Губернатор дал поручение создать на Удельной полноценный транспортно-пересадочный узел. Реконструкция вестибюля стала первым этапом этого проекта. Следующим шагом станет реорганизация дорожного движения на прилегающих улицах, что сделает возможным перенос остановок наземного общественного транспорта ближе к вестибюлю метрополитена. С этой же целью будут реконструированы трамвайные пути. Затем настанет черед пригородной железнодорожной инфраструктуры. Платформу, куда приходят поезда с севера Карельского перешейка, планируется перенести ближе к историческому вокзалу железнодорожной станции «Удельная». В подземном или надземном варианте будет организован переход, связывающий две платформы.
Вся прилегающая к станции метро и вокзалу площадь будет накрыта навесом, что позволит обеспечить быструю пересадку с одного вида транспорта на другой по системе «сухие ноги». Таким образом, будущий транспортно-пересадочный узел объединит несколько видов наземного пассажирского транспорта, метро и поезда пригородного сообщения.
Александр Беглов отметил, что в петербургском метрополитене сейчас реализуется несколько важных проектов. Идет масштабная реконструкция станции «Фрунзенская». Ее также закрыли 1 июня 2024 года. Обновленный наземный вестибюль будет здесь совмещен с новым единым диспетчерским центром метрополитена. Станция откроется весной 2027 года.
В этом году начнется реконструкция станции метро «Парк Победы». Как и на «Фрунзенской», здесь перестраивается маршрутная сеть наземного транспорта, чтобы горожане не почувствовали неудобств от закрытия станции.
В первом квартале этого года проведен капитальный ремонт эскалаторов на шести станциях метро. В соответствии с графиком поступают новые поезда «Балтиец». Тридцать таких составов уже работают на Кировско-Выборгской линии Петербургского метрополитена. В этом году к ним прибавится еще 15.
«Развитие метрополитена – наш ключевой приоритет на ближайшую пятилетку. Кризис прошлых лет преодолен. Петербургское метро обновляется, все планы по строительству также остаются в силе. Как я уже не раз говорил, петербургская подземка будет радовать только хорошими новостями», – подытожил Александр Беглов.