Обуховский завод изготовил два проходческих щита для «Метростроя Северной столицы»
«Доложил Президенту, что мы планируем к концу этого года строить Красносельско-Калининскую линию четырьмя щитами. Сейчас там два щита диаметром 5,6 м эксплуатируются в тестовом режиме. И готовы оба новых горнопроходческих комплекса, которые мы заказывали на Обуховском заводе», – рассказал губернатор Александр Беглов в эфире программы «Петербург. Новый взгляд» на телеканале «78».
Он уточнил, что первый щит уже получен городской компанией «Метрострой Северной Столицы». Этот комплекс направляется на второй по очерёдности пусковой участок Красносельско-Калининской линии, где будет смонтирован в стартовой шахте в третьем квартале этого года.
Производство второго щита, по словам главы города, также завершено. После подписания акта приёмки идет его отгрузка заводом-изготовителем. Срок финальной поставки «Метрострою Северной столицы» согласно контракту – второй квартал текущего года.
В эфире телеканала «78» Александр Беглов также сообщил о получении положительного заключения Главгосэкспертизы на проект второго пускового участка строящейся Красносельско-Калининской линии петербургского метро «Путиловская» – «Каретная»: «Теперь мы ждём разрешения на строительство. Как только получим, начнётся проходка в рабочем режиме. Это совсем другие темпы».
Губернатор особо обратил внимание на то, что оба тоннеля между «Путиловской» и «Каретной» – будут прокладываться с двух сторон, навстречу друг другу. Это ускорит сроки строительства этой линии.
В Ленинском округе открыли движение по новой развязке между Володарским и Каширским шоссе, строительство которой выполнено в рамках второго этапа реконструкции Каширского шоссе, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«В составе развязки построено два путепровода - через Каширское шоссе и дорогу А-105. Новый объект обеспечит бессветофорный проезд с Каширского шоссе и А-105 на Володарское шоссе и удобный выезд в сторону Москвы и области. Водители сэкономят более десяти минут в пути, - рассказал заместитель председателя правительства Московской области Алексей Гержик. – Полностью завершить масштабную реконструкцию Каширского шоссе планируем в следующем году. Мы ожидаем увеличение пропускной способности трассы на 25-30%, что позволит ликвидировать пробки. Кроме этого, разгрузим трафик в прилегающих населенных пунктах и строящихся жилых микрорайонах: Петровское, Апаринки, Мисайлово, Орлово, селах Остров, Молоково, и в целом значительно улучшим транспортную доступность растущего Ленинского округа».
В областном ведомстве отметили, что параллельно продолжаются работы в рамках третьего этапа реконструкции - в районе деревни Апаринки построят путепровод через А-105 и два подземных пешеходных перехода. Завершить работы по этому этапу планируется в третьем квартале 2026 года.
Проводится реализация и четвертого этапа реконструкции, в рамках которого построят транспортную развязкк на пересечении Каширского и Белокаменного шоссе, обустроят дублеры и разворотные участки. В составе будущей развязки над основным ходом Каширского шоссе построят путепровод протяженностью порядка 191 м, который перераспределит транспортные потоки и обеспечит бессветофорный проезд в сторону Москвы и области. Завершить работы здесь планируется во втором квартале 2026 года.
Ранее, в декабре 2024 года, в ходе первого этапа было открыто движение по разворотной эстакаде между Каширским шоссе и А-105 в районе деревни Апаринки, которая обеспечила свободный проезд с Каширского шоссе в сторону Москвы и также позволила сэкономить до десяти минут за счет перераспределения транспортных потоков.