Полуразрушенное здание бывшей аптеки снесли в Клину
В городе Клин, на улице Лысенко был выявлен и снесен аварийный объект — нежилое здание, в котором ранее располагалась аптека.
Демонтаж был проведен в рамках работ по выявлению и ликвидации объектов незавершенного, аварийного и самовольного строительства на территории Московской области. Об этом сообщает пресс-служба Комитета по архитектуре и градостроительству Подмосковья.
«Одноэтажное здание аптеки было построено в 70-х годах прошлого века.Строение площадью порядка 60 квадратных метров располагалось в непосредственной близости от существующей жилой застройки. Со временем снизилась прочность и надежность строительных конструкций, сооружение утратило эксплуатационную пригодность и было заброшено. Полуразрушенный объект был внесен в список для ликвидации и снесен силами администрации городского округа Клин в текущем месяце», - сообщается в материале.
На сегодняшний день участок освобожден от застройки, строительный мусор вывезен и утилизирован.
На освободившейся территории администрацией планируется проведение работ по ее благоустройству с устройством газона.
Всего в городском округе Клин выявлено 283 объекта незавершенного строительства. На сегодня уже снесено, достроено и приведено в соответствие 216 объектов, что составляет 76% от общего количества. Работа в этом направлении продолжается и в настоящее время.
Развитие железнодорожной инфраструктуры к портам на Балтике и меры поддержки несырьевого экспорта обсудили на заседании подкомиссии «Промышленный экспорт» комиссии Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Международная кооперация и экспорт» под председательством губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко.
«Сегодня возможности для решения проблемы дефицита железнодорожной портовой инфраструктуры — вопрос подкомиссии Госсовета России по «Промышленному экспорту». Мои предложения: первоочередные проекты – железнодорожные коридоры Дмитров-Сонково-Мга и Псков-Гдов-Сланцы, организация грузового хода по ОЖД, строительство Юго-Западного обхода Петербурга и Северного захода в Усть-Лугу, а для привлечения инвестиций использовать концессии с участием РЖД или инвестиционную надбавку к тарифу на перевозку для грузоотправителей – взамен они получают приоритетное право на провоз грузов по новым линиям. Задачи нацпроекта по увеличению несырьевого экспорта не могут быть решены в отрыве не только от производства, маркетинга, но и логистики», – отметил глава региона Александр Дрозденко.
По результатам подготовленной Ленинградской областью оценки грузопоток, поступающий в порты Балтики по железной дороге и направляемый практически в полном объеме на экспорт, к 2030 году увеличится на 29,4 млн тонн и составит 167,2 млн тонн в год. При этом основной вклад обеспечат транспортировка удобрений (рост на 16,6 млн тонн), контейнерных грузов (на 3,8 млн тонн), а также зерновых и продовольственных грузов (на 2,2 млн тонн). Основными направлениями экспортных поставок являются дружественные страны Латинской Америки, в частности Бразилия, а также Африка, Индия и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В настоящее время провозные мощности железной дороги в направлении Балтики уже достигли предела, и в этой связи ключевой проблемой является нехватка железнодорожной инфраструктуры под планы расширения перевалочных мощностей и потенциальный объем грузоперевозок в сторону портов Балтики.