В Сыктывкаре стартовал завершающий этап масштабной реконструкции путепровода на подъезде к Верхнему Чову
Напомним, I этап проходил в прошлом году, когда были проведены строительно-монтажные работы, в том числе укладка балок пролетов моста через ж/д пути.
Сегодня подрядчик обустраивает подъезды к путепроводу, на очереди – укладка асфальта, обустройство системы водоотведения, укрепление конструкций, а также создание комфортной инфраструктуры для велосипедистов и пешеходов, включая новые остановочные пункты. После их завершения демонтируют старый путепровод, выработавший ресурс. Завершить работы планируется в этом году.
Общая протяжённость путепровода – более 730 метров, из которых 68 метров составляет непосредственно путепровод. Сооружение обеспечит безопасное автомобильное сообщение, соответствующее современным требованиям, с микрорайоном В. Чов, Дырносским дачным массивом, а также перемещение грузов для нужд предприятий, расположенных в промышленном узле «Човский».
Специалисты Водоканала приступили к подключению острова Фортов к сетям водоснабжения и водоотведения.
Работы проводятся в акватории Финского залива.
Необходимо проложить более 5,5 км водопроводных сетей диаметром 225 мм и более 5,5 км канализационных сетей диаметром 110 мм.
Ранее предприятие завершило сухопутные работы, которые предполагали строительство сетей водоснабжения диаметром 225-315 мм и протяженностью около 700 метров, а также строительство сетей водоотведения диаметром 110 мм и протяженностью более 1,2 км.
Работы в акватории Финского залива выполняются методом горизонтально-направленного бурения (ГНБ).
На первом этапе проводится водолазное обследование мест проведения работ, очистка акватории от посторонних предметов и разработка русловых траншей для входа и выхода буровой установки. Далее организуется рабочая зона: монтаж временной площадки в акватории Финского залива для установки, расположенной на барже, а также установка навигационного контура и опорных конструкций.
Следующий этап – бурение. Принцип работы установки горизонтально-направленного бурения состоит в том, что оператор на специальной установке подает в грунт последовательно по одной штанге, которые скрепляются в одну линию и являются бурящим органом при пилотном бурении. Перед этим специалисты готовят пилотную скважину с помощью бура, который закреплен на металлических штангах. В итоге новый участок трубы «протаскивают» по всей длине скважины.
Сети водоотведения прокладываются в защитном футляре, обеспечивающем дополнительную защиту от механических повреждений.
В основном работы ведутся с плавучих средств (баржа, кран, понтон) с использованием труб, предварительно сваренных в плети (технология монтажа трубопроводов, при которой отдельные отрезки труб соединяются методом сварки в единую секцию (плеть) значительной длины перед их укладкой). Строительство будет контролироваться геодезистами и водолазами.
После завершения бурения выполняются: водолазный контроль качества монтажных работ, стыковка фланцевых соединений и установка балластных пригрузов для стабилизации положения труб.