Жилой дом 1917 года постройки отремонтируют в Басманном районе
Утвержден проект капитального ремонта многоквартирного дома в Центральном административном округе, сообщил председатель Москомэкспертизы Иван Щербаков.
По его словам, здание расположено в Басманном районе по адресу: Фурманный пер., д. 18.
«Согласно проекту, в пятиэтажном многоквартирном доме проведут локальные восстановительные мероприятия в местах замены инженерных коммуникаций. Также в здании отремонтируют фасад, подвал и чердак, заменят входные двери и окна в подъезде», – сказал Иван Щербаков.
Неоштукатуренные поверхности фасада промоют и обработают биоцидными препаратами. Оштукатуренные стены и цоколь отремонтируют, выровняют и покрасят.
Элементы архитектурного убранства очистят от старой краски, после чего восстановят в местах повреждений и заново покрасят. Ряд работ выполнят на открытых балконах, в том числе:
- заменят стяжку полов и покрытие из керамогранитной плитки;
- отремонтируют ограждения;
- обработают плиты средствами, предотвращающими появление грибка и плесени.
Помимо этого, во всех шести подъездах приведут в порядок входные группы: заменят покрытия крылец, отремонтируют козырьки, установят новые двери. В местах общего пользования обновят оконные блоки.
Заместитель генерального директора Фонда капитального ремонта (ФКР) Москвы Евгений Чуищев отметил, что важная задача ФКР – сохранение исторического облика домов.
«Каждый из них является частичкой целого, составляющей единого архитектурного портрета города. И только благодаря комплексному и системному подходу возможно создавать красивую и уютную Москву», – подчеркнул Евгений Чуищев.
Развитие железнодорожной инфраструктуры к портам на Балтике и меры поддержки несырьевого экспорта обсудили на заседании подкомиссии «Промышленный экспорт» комиссии Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Международная кооперация и экспорт» под председательством губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко.
«Сегодня возможности для решения проблемы дефицита железнодорожной портовой инфраструктуры — вопрос подкомиссии Госсовета России по «Промышленному экспорту». Мои предложения: первоочередные проекты – железнодорожные коридоры Дмитров-Сонково-Мга и Псков-Гдов-Сланцы, организация грузового хода по ОЖД, строительство Юго-Западного обхода Петербурга и Северного захода в Усть-Лугу, а для привлечения инвестиций использовать концессии с участием РЖД или инвестиционную надбавку к тарифу на перевозку для грузоотправителей – взамен они получают приоритетное право на провоз грузов по новым линиям. Задачи нацпроекта по увеличению несырьевого экспорта не могут быть решены в отрыве не только от производства, маркетинга, но и логистики», – отметил глава региона Александр Дрозденко.
По результатам подготовленной Ленинградской областью оценки грузопоток, поступающий в порты Балтики по железной дороге и направляемый практически в полном объеме на экспорт, к 2030 году увеличится на 29,4 млн тонн и составит 167,2 млн тонн в год. При этом основной вклад обеспечат транспортировка удобрений (рост на 16,6 млн тонн), контейнерных грузов (на 3,8 млн тонн), а также зерновых и продовольственных грузов (на 2,2 млн тонн). Основными направлениями экспортных поставок являются дружественные страны Латинской Америки, в частности Бразилия, а также Африка, Индия и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В настоящее время провозные мощности железной дороги в направлении Балтики уже достигли предела, и в этой связи ключевой проблемой является нехватка железнодорожной инфраструктуры под планы расширения перевалочных мощностей и потенциальный объем грузоперевозок в сторону портов Балтики.