Спорткомплекс для незрячих и слабовидящих в СВАО оснастили 25-метровым бассейном
Физкультурно-оздоровительный комплекс (ФОК) появился на территории общеобразовательной школы-интерната № 1 для обучения и реабилитации незрячих и слабовидящих детей в Северо-Восточном административном округе, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Спортивный объект расположен в Алексеевском районе на ул. 3-я Мытищинская, д. 5, стр. 6.
«Уникальный четырехэтажный спорткомплекс площадью 4,7 тыс. кв. метров возвели за два года. Для внешней отделки здания использовали алюминиевые панели синего и белого цветов, а нижний этаж оформили витражным остеклением. Декоративные экраны из перфорированного алюминия защитят спортивные залы от солнечных лучей. Здание оснастили тактильными плитками для незрячих, а в 25-метровом бассейне установили стационарный подъемник для маломобильных людей», – сказал Владимир Ефимов.
Объект имеет ряд ключевых особенностей, в том числе – лифт грузоподъемностью 1 тыс. кг и крытый теплый переход на уровне второго этажа, соединяющий школу-интернат и ФОК.
Руководитель Департамента гражданского строительства Москвы Рафик Загрутдинов отметил, что в новом здании создана безбарьерная среда.
«Каждая кнопка информационного терминала при входе оборудована шрифтом Брайля, а направляющие тактильные индикаторы на полу помогают слабовидящим ориентироваться в пространстве. Для маломобильных посетителей здесь установлены пандусы. На втором этаже находится универсальный спортивный зал площадью 1,1 тыс. кв. метров. Благодаря трансформируемым перегородкам зал можно разделить на несколько зон, что позволяет одновременно проводить тренировки и соревнования по мини-футболу и голболу», – добавил Рафик Загрутдинов.
В зоне отдыха находятся соляная пещера и стол для шоудауна. В комплексе также есть тренажерный зал и медицинский пункт.
Прилегающую территорию благоустроили: оборудовали спортивные и игровые площадки, установили малые архитектурные формы, уложили газон.
Возведение спортивного комплекса проходило под контролем Мосгосстройнадзора.
«Всего с момента начала работ состоялось 18 контрольно-надзорных мероприятий Комитета, в ходе которых инспекторы ведомства совместно со специалистами Центра экспертиз проверяли качество выполненных работ и применяемых стройматериалов. По результатам итоговой проверки было оформлено заключение о соответствии объекта проектной документации, а затем застройщик получил разрешение на его ввод в эксплуатацию», – пояснил председатель надзорного ведомства Антон Слободчиков.
Школа-интернат № 1 для обучения и реабилитации слепых – уникальное учебное заведение с более чем 140-летней историей. Обучение здесь ведется по системе рельефно-точечного шрифта Брайля. На базе школы функционирует Всероссийский центр для одаренных незрячих детей.
Возведение в столице соцобъектов соответствует целям и инициативам нацпроекта «Инфраструктура для жизни».
Губернатор Александр Беглов и председатель Законодательного Собрания Александр Бельский провели рабочее совещание на станции метро «Удельная», где завершилась комплексная реконструкция.
После поручения губернатора станция приняла пассажиров 25 апреля 2025 года, с началом работы метрополитена в 5.30 утра.
«Город продолжает не только строить новые станции метро, но и реконструировать существующие. Этого не делалось по 40-50 лет. На все реконструируемые станции мы устанавливаем самое современное оборудование. На первом месте для нас – вопросы безопасности. Вместе с депутатами Законодательного Собрания мы лично проверяем, насколько вводимые объекты безопасны для пассажиров, насколько хорошо выполнены работы. «Удельная» – важная станция для горожан, многие приезжают сюда для пересадки на электричку. Мы постарались открыть станцию к началу дачного сезона - раньше запланированного срока. Все сделано так, чтобы она стала удобнее, безопаснее и прослужила еще долгие годы», – подчеркнул глава Северной столицы.
Станция метро «Удельная» работает с 1982 года. До ремонта она обслуживала 24 тысячи человек в сутки. За более чем 40 лет оборудование устарело, появились новые требования к безопасности и комфорту. Было принято решение о комплексной реконструкции.
Работы начались 1 июня прошлого года. Строители полностью обновили наземный вестибюль: отремонтировали несущие конструкции, заменили облицовку стен, выполнили гидроизоляцию. Фасаду вернули исторический вид с акцентом на керамическую плитку зеленого цвета. Были обновлены все инженерные сети и противопожарная система, прошли капитальный ремонт эскалаторы.
Губернатор дал поручение создать на Удельной полноценный транспортно-пересадочный узел. Реконструкция вестибюля стала первым этапом этого проекта. Следующим шагом станет реорганизация дорожного движения на прилегающих улицах, что сделает возможным перенос остановок наземного общественного транспорта ближе к вестибюлю метрополитена. С этой же целью будут реконструированы трамвайные пути. Затем настанет черед пригородной железнодорожной инфраструктуры. Платформу, куда приходят поезда с севера Карельского перешейка, планируется перенести ближе к историческому вокзалу железнодорожной станции «Удельная». В подземном или надземном варианте будет организован переход, связывающий две платформы.
Вся прилегающая к станции метро и вокзалу площадь будет накрыта навесом, что позволит обеспечить быструю пересадку с одного вида транспорта на другой по системе «сухие ноги». Таким образом, будущий транспортно-пересадочный узел объединит несколько видов наземного пассажирского транспорта, метро и поезда пригородного сообщения.
Александр Беглов отметил, что в петербургском метрополитене сейчас реализуется несколько важных проектов. Идет масштабная реконструкция станции «Фрунзенская». Ее также закрыли 1 июня 2024 года. Обновленный наземный вестибюль будет здесь совмещен с новым единым диспетчерским центром метрополитена. Станция откроется весной 2027 года.
В этом году начнется реконструкция станции метро «Парк Победы». Как и на «Фрунзенской», здесь перестраивается маршрутная сеть наземного транспорта, чтобы горожане не почувствовали неудобств от закрытия станции.
В первом квартале этого года проведен капитальный ремонт эскалаторов на шести станциях метро. В соответствии с графиком поступают новые поезда «Балтиец». Тридцать таких составов уже работают на Кировско-Выборгской линии Петербургского метрополитена. В этом году к ним прибавится еще 15.
«Развитие метрополитена – наш ключевой приоритет на ближайшую пятилетку. Кризис прошлых лет преодолен. Петербургское метро обновляется, все планы по строительству также остаются в силе. Как я уже не раз говорил, петербургская подземка будет радовать только хорошими новостями», – подытожил Александр Беглов.