«Мосэнерго» само профинансирует инвестпрограмму 2009 г., но приостановит новое строительство

18.02.2009 15:35

В 2009 г. «Мосэнерго» готово профинансировать инвестиционную программу в объеме 14-16 млрд. рублей из внутренних резервов. В то же время компания не планирует строить новые энергоблоки. При кризисе новые мощности в Московском регионе могут быть не востребованы, считают аналитики, пишет газета «Коммерсант».

Инвестпрограмма «Мосэнерго» на 2009 г. может составить 14-16 млрд. рублей, рассказал гендиректор компании Виталий Яковлев. 4 млрд. рублей пойдут на обеспечение надежности энергосистемы, 1 млрд. — на завершающие работы на новом энергоблоке на ТЭЦ-27, открытом в 2008 г., еще 5 млрд. — на завершение строительства ПГУ на 420 МВт на ТЭЦ-26. Остальные средства достанутся «двумстам проектам поменьше», сказал В.Яковлев.

Он утверждает, что в 2009 г. инвестиции будут обеспечены «практически без внешнего финансирования». Однако строительства новых мощностей почти не будет. Ранее «Мосэнерго» уже остановило III этап инвестпрограммы, предполагавший создание 4 блоков.

Для получения дополнительных доходов «Мосэнерго» намерено продать принадлежащие ему объекты недвижимости (в том числе штаб-квартиру на Раушской наб.), хотя для этого, как сказал В.Яковлев, нужно провести новую оценку. До кризиса объекты стоили 7 млрд. рублей, сейчас эта сумма может несколько измениться. Менеджмент компании также собирается рекомендовать совету директоров отказаться от выплаты дивидендов за 2008 г.

РЖД завершило проекты по развитию инфраструктуры 3 крупнейших транспортных направлений
12.02.2009 16:15

В 2008 г. ОАО «РЖД» завершило работы по развитию инфраструктуры транспортных направлений Кузбасс – Северо-Западный транспортный узел, Кузбасс – Дальневосточный узел и Кузбасс – Азово-Черноморский узел. На завершение работ по этим проектам в 2008 г. направлено более 20,5 млрд. рублей, сообщает пресс-служба компании.

Инвестиции компании в развитие инфраструктуры на направлении Кузбасс – Дальневосточный узел в 2008 г. составили более 6,55 млрд. рублей. В течение года введены в эксплуатацию около 21 км станционных путей, выполнена электрическая централизация 42 стрелочных переводов, 52 км перегона Хребтовая – Усть-Илимск Восточно-Сибирской железной дороги оборудованы устройствами автоблокировки.

На завершение работ по развитию инфраструктуры направления Кузбасс – Северо-Запад ОАО «РЖД» направило более 8 млрд. рублей. По итогам работы в 2008 году введены в эксплуатацию 30,06 км станционных путей и проведена электрическая централизация 125 комплектов стрелочных переводов. В течение года проводились работы по реконструкции железнодорожных узлов Санкт-Петербург и Волховстрой, завершена реконструкция с восстановлением приемо-отправочных путей разъездов Пиняги и Пуршево Северной ЖД, проведена реконструкция с удлинением приемо-отправочный путей ст. Балезино, Антропово, Брантовка и Чепца Северной железной дороги, Пермь-Сортировочная и Баженово Свердловской ЖД.

Инвестиции компании в завершение работ по развитию инфраструктуры направления Кузбасс – Азово-Черноморский узел составили в 2008 г. около 6 млрд. рублей. Введено в эксплуатацию 13,95 км станционных путей на перегоне Умет-Камышинский – Лебяжье и станции Гумрак Приволжской ЖД, ст. Кинель, Зубова Поляна, Подбельская, Шингак-Куль Куйбышевской ЖД и станции Алтайская Западно-Сибирской ЖД, а также 32 комплекта электрической централизации стрелок на ст. Кинель, Зубова Поляна, Подбельская, Шингак-Куль Куйбышевской ЖД. На Северо-Кавказской ЖД завершено строительство фидерных линий на ст. Краснодар-Сортировочный, в Челябинске (Южно-Уральская ЖД) построен единый диспетчерский центр управления перевозками.

Напомним, в развитие этих транспортных коридоров в 2006-2007 гг. ОАО «РЖД» инвестировало более 70 млрд. рублей.