«Мосэнерго» само профинансирует инвестпрограмму 2009 г., но приостановит новое строительство

18.02.2009 15:35

В 2009 г. «Мосэнерго» готово профинансировать инвестиционную программу в объеме 14-16 млрд. рублей из внутренних резервов. В то же время компания не планирует строить новые энергоблоки. При кризисе новые мощности в Московском регионе могут быть не востребованы, считают аналитики, пишет газета «Коммерсант».

Инвестпрограмма «Мосэнерго» на 2009 г. может составить 14-16 млрд. рублей, рассказал гендиректор компании Виталий Яковлев. 4 млрд. рублей пойдут на обеспечение надежности энергосистемы, 1 млрд. — на завершающие работы на новом энергоблоке на ТЭЦ-27, открытом в 2008 г., еще 5 млрд. — на завершение строительства ПГУ на 420 МВт на ТЭЦ-26. Остальные средства достанутся «двумстам проектам поменьше», сказал В.Яковлев.

Он утверждает, что в 2009 г. инвестиции будут обеспечены «практически без внешнего финансирования». Однако строительства новых мощностей почти не будет. Ранее «Мосэнерго» уже остановило III этап инвестпрограммы, предполагавший создание 4 блоков.

Для получения дополнительных доходов «Мосэнерго» намерено продать принадлежащие ему объекты недвижимости (в том числе штаб-квартиру на Раушской наб.), хотя для этого, как сказал В.Яковлев, нужно провести новую оценку. До кризиса объекты стоили 7 млрд. рублей, сейчас эта сумма может несколько измениться. Менеджмент компании также собирается рекомендовать совету директоров отказаться от выплаты дивидендов за 2008 г.

170 млн. рублей затрачено ОЖД на освобождение грузового двора ст. Петербург – Товарный – Московский
09.02.2009 18:41

Порядка 170 млн. рублей затрачено в 2008 г. в рамках проекта по переносу объектов железнодорожной инфраструктуры с территории грузового двора станции Санкт-Петербург – Товарный – Московский Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», сообщает пресс-служба компании.

Освобождаемая территория расположена в центре Петербурга, вблизи от Невского пр. и, естественно, привлекательна для расширения улично-дорожной сети, строительства офисных и жилых зданий. ОЖД планомерно выполняет заключенное в сентябре 2005 г. с правительством Петербурга соглашение о взаимодействии при подготовке к инвестиционному развитию территории железнодорожных станций Санкт-Петербург – Товарный – Московский и Санкт-Петербург – Варшавский.

К настоящему времени на территории первой из них практически прекращена вся работа по переработке и хранению грузов, по предоставлению железнодорожных складов арендаторам. В связи с прекращением функционирования грузового двора станции необходимый объем погрузо-выгрузочных работ перенесен на станцию Шушары, для чего по проекту института «Ленгипротранс» будет построен новый грузовой двор с современным техническим и технологическим оснащением.

Расположение нового двора в специально выделенной промзоне позволит значительно ослабить транспортные и экологические нагрузки Петербурга от пропуска через его центральные районы грузового автотранспорта.

Для обеспечения выкупа земельных участков на освобождаемой территории грузового двора ОЖД полностью завершена работа по постановке на кадастровый учет объектов недвижимости, расположенных на этих участках. На основании проекта произведены землеустроительные работы по разграничению территорий. При организации решения вопросов выкупа учитывается и необходимость выделения территорий непосредственно под будущие улицы.