Более 100 км региональных дорог ремонтируют в Подмосковье по нацпроекту
В Московской области ремонтируют больше 100 км покрытия по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».
Работы на региональных дорогах в настоящее время идут в 20 городских и муниципальных округах, сообщиает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры региона.
«Дорожники меняют покрытие на 42 участках региональных дорог протяженностью более 100 км. После укладки покрытия специалисты "Мосавтодора" укрепят обочины и нанесут разметку. Сейчас наибольший объем работ проводят в Коломне, где на пяти дорогах в черте города и в малых населенных пунктах уложат более 11 км покрытия», — пояснил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.
Так, в Коломне меняют покрытие на участке улицы 3-го Интернационала, на подъезде к поселку Пески со стороны станции Цемгигант, на Коммунистической площади в Озерах, в селе Дмитровцы, а также между остановкой «Поворот на Елино» до ул. Шоссейной в поселке Пески.
Также дорожники ремонтируют 10,7 км старого покрытия в Шатуре на участках Егорьевского шоссе в деревне Самойлиха, вблизи поселка Фрол и деревне Артемово, в Можайском округе фрезеруют более 4 км покрытия на участке дороги, проходящей через деревни Ильинская Слобода и Тетерино, а также меняют более 3 км покрытия на участке между поселком Лесное и остановкой «Поворот на Лесное» и ведут ремонт на других дорогах в других округах.
Всего в рамках ремонтного сезона 2025 года по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» специалисты «Мосавтодора» обновят старое покрытие более чем на 320 участках региональных дорог общей протяженностью около 840 км.
Специалисты занимаются инъектированием трещин в сводах Серафимовского придела.
Ранее проведено укрепление фундаментов и грунтов по всему периметру исторического помещения.
Работа уникальная по своей сложности, глубина бурения для инъектирования- 2 метра. Раствор закачивался под давлением 6 атмосфер, чтобы закрепляющая смесь заполнила все трещины и микротрещины.
Используется материал с содержанием тонкомолотых наполнителей, полимеров. Это высокоподвижная смесь, способная проникать в пустоты и трещины менее 0,1 мм. Современный реставрационный материал не дает усадки во время набора прочности.
Укрепление происходило в 2 этапа. Первый этап на 2 метра, второй - на полную глубину фундаментов. Затем выполнялняются работы по укреплению грунтов.
Современное, четвёртое по счёту, здание Троицкого собора строилось на протяжении 17 лет и было закончено в 1699 году.
Храм возводился на фундаментах предыдущих строений, но при этом вырос в высоту до 78 метров.
Большое влияние на архитектурное решение оказали традиции московской архитектуры XVII века, в частности, выделен вытянутый шестистолпный четверик, увенчанный пятью главами.
В конце XVIII века из-за трещин, образовавшихся вследствие неодинаковой осадки собора, были заложены открытые боковые галереи, а само здание храма укреплено контрфорсами.