Более 100 км региональных дорог ремонтируют в Подмосковье по нацпроекту
В Московской области ремонтируют больше 100 км покрытия по нацпроекту «Инфраструктура для жизни».
Работы на региональных дорогах в настоящее время идут в 20 городских и муниципальных округах, сообщиает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры региона.
«Дорожники меняют покрытие на 42 участках региональных дорог протяженностью более 100 км. После укладки покрытия специалисты "Мосавтодора" укрепят обочины и нанесут разметку. Сейчас наибольший объем работ проводят в Коломне, где на пяти дорогах в черте города и в малых населенных пунктах уложат более 11 км покрытия», — пояснил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.
Так, в Коломне меняют покрытие на участке улицы 3-го Интернационала, на подъезде к поселку Пески со стороны станции Цемгигант, на Коммунистической площади в Озерах, в селе Дмитровцы, а также между остановкой «Поворот на Елино» до ул. Шоссейной в поселке Пески.
Также дорожники ремонтируют 10,7 км старого покрытия в Шатуре на участках Егорьевского шоссе в деревне Самойлиха, вблизи поселка Фрол и деревне Артемово, в Можайском округе фрезеруют более 4 км покрытия на участке дороги, проходящей через деревни Ильинская Слобода и Тетерино, а также меняют более 3 км покрытия на участке между поселком Лесное и остановкой «Поворот на Лесное» и ведут ремонт на других дорогах в других округах.
Всего в рамках ремонтного сезона 2025 года по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» специалисты «Мосавтодора» обновят старое покрытие более чем на 320 участках региональных дорог общей протяженностью около 840 км.
Губернатор Александр Беглов и председатель Законодательного Собрания Александр Бельский провели рабочее совещание на станции метро «Удельная», где завершилась комплексная реконструкция.
После поручения губернатора станция приняла пассажиров 25 апреля 2025 года, с началом работы метрополитена в 5.30 утра.
«Город продолжает не только строить новые станции метро, но и реконструировать существующие. Этого не делалось по 40-50 лет. На все реконструируемые станции мы устанавливаем самое современное оборудование. На первом месте для нас – вопросы безопасности. Вместе с депутатами Законодательного Собрания мы лично проверяем, насколько вводимые объекты безопасны для пассажиров, насколько хорошо выполнены работы. «Удельная» – важная станция для горожан, многие приезжают сюда для пересадки на электричку. Мы постарались открыть станцию к началу дачного сезона - раньше запланированного срока. Все сделано так, чтобы она стала удобнее, безопаснее и прослужила еще долгие годы», – подчеркнул глава Северной столицы.
Станция метро «Удельная» работает с 1982 года. До ремонта она обслуживала 24 тысячи человек в сутки. За более чем 40 лет оборудование устарело, появились новые требования к безопасности и комфорту. Было принято решение о комплексной реконструкции.
Работы начались 1 июня прошлого года. Строители полностью обновили наземный вестибюль: отремонтировали несущие конструкции, заменили облицовку стен, выполнили гидроизоляцию. Фасаду вернули исторический вид с акцентом на керамическую плитку зеленого цвета. Были обновлены все инженерные сети и противопожарная система, прошли капитальный ремонт эскалаторы.
Губернатор дал поручение создать на Удельной полноценный транспортно-пересадочный узел. Реконструкция вестибюля стала первым этапом этого проекта. Следующим шагом станет реорганизация дорожного движения на прилегающих улицах, что сделает возможным перенос остановок наземного общественного транспорта ближе к вестибюлю метрополитена. С этой же целью будут реконструированы трамвайные пути. Затем настанет черед пригородной железнодорожной инфраструктуры. Платформу, куда приходят поезда с севера Карельского перешейка, планируется перенести ближе к историческому вокзалу железнодорожной станции «Удельная». В подземном или надземном варианте будет организован переход, связывающий две платформы.
Вся прилегающая к станции метро и вокзалу площадь будет накрыта навесом, что позволит обеспечить быструю пересадку с одного вида транспорта на другой по системе «сухие ноги». Таким образом, будущий транспортно-пересадочный узел объединит несколько видов наземного пассажирского транспорта, метро и поезда пригородного сообщения.
Александр Беглов отметил, что в петербургском метрополитене сейчас реализуется несколько важных проектов. Идет масштабная реконструкция станции «Фрунзенская». Ее также закрыли 1 июня 2024 года. Обновленный наземный вестибюль будет здесь совмещен с новым единым диспетчерским центром метрополитена. Станция откроется весной 2027 года.
В этом году начнется реконструкция станции метро «Парк Победы». Как и на «Фрунзенской», здесь перестраивается маршрутная сеть наземного транспорта, чтобы горожане не почувствовали неудобств от закрытия станции.
В первом квартале этого года проведен капитальный ремонт эскалаторов на шести станциях метро. В соответствии с графиком поступают новые поезда «Балтиец». Тридцать таких составов уже работают на Кировско-Выборгской линии Петербургского метрополитена. В этом году к ним прибавится еще 15.
«Развитие метрополитена – наш ключевой приоритет на ближайшую пятилетку. Кризис прошлых лет преодолен. Петербургское метро обновляется, все планы по строительству также остаются в силе. Как я уже не раз говорил, петербургская подземка будет радовать только хорошими новостями», – подытожил Александр Беглов.