Москва выставила на торги два нежилых помещения в Бескудниковском районе
Предпринимателям доступны два объекта коммерческой недвижимости на севере Москвы.
Они имеют свободное назначение и занимают первые этажи жилых домов. Об этом сообщил руководитель Департамента города Москвы по конкурентной политике Кирилл Пуртов.
«Бескудниковский район столицы имеет развитую инфраструктуру и хорошую транспортную доступность — до МКАДа можно доехать примерно за 10 минут. Также через район проходят Дмитровское шоссе и Северо-Восточная хорда. Нежилые помещения имеют площадь 113,4 и 113,7 квадратного метра и расположены по адресам: Бескудниковский бульвар, дом 21, корпус 2 и Бескудниковский проезд, дом 4, корпус 2. Заявочные кампании продлятся до 13 и 20 мая в зависимости от выбранного лота», — рассказал Кирилл Пуртов.
Помещения имеют отдельный вход и подключены к электричеству, водоснабжению и канализации. Покупатели смогут открыть в них любой вид бизнеса, кроме размещения апартаментов. Открытые аукционы пройдут 22 и 29 мая.
Развитие железнодорожной инфраструктуры к портам на Балтике и меры поддержки несырьевого экспорта обсудили на заседании подкомиссии «Промышленный экспорт» комиссии Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Международная кооперация и экспорт» под председательством губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко.
«Сегодня возможности для решения проблемы дефицита железнодорожной портовой инфраструктуры — вопрос подкомиссии Госсовета России по «Промышленному экспорту». Мои предложения: первоочередные проекты – железнодорожные коридоры Дмитров-Сонково-Мга и Псков-Гдов-Сланцы, организация грузового хода по ОЖД, строительство Юго-Западного обхода Петербурга и Северного захода в Усть-Лугу, а для привлечения инвестиций использовать концессии с участием РЖД или инвестиционную надбавку к тарифу на перевозку для грузоотправителей – взамен они получают приоритетное право на провоз грузов по новым линиям. Задачи нацпроекта по увеличению несырьевого экспорта не могут быть решены в отрыве не только от производства, маркетинга, но и логистики», – отметил глава региона Александр Дрозденко.
По результатам подготовленной Ленинградской областью оценки грузопоток, поступающий в порты Балтики по железной дороге и направляемый практически в полном объеме на экспорт, к 2030 году увеличится на 29,4 млн тонн и составит 167,2 млн тонн в год. При этом основной вклад обеспечат транспортировка удобрений (рост на 16,6 млн тонн), контейнерных грузов (на 3,8 млн тонн), а также зерновых и продовольственных грузов (на 2,2 млн тонн). Основными направлениями экспортных поставок являются дружественные страны Латинской Америки, в частности Бразилия, а также Африка, Индия и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В настоящее время провозные мощности железной дороги в направлении Балтики уже достигли предела, и в этой связи ключевой проблемой является нехватка железнодорожной инфраструктуры под планы расширения перевалочных мощностей и потенциальный объем грузоперевозок в сторону портов Балтики.