В Дедовичах после масштабного ремонта открылась школа № 1
Дедовичская средняя школа № 1 вновь распахнула свои двери для учеников после масштабного капитального ремонта.
Уже состоялась торжественная церемония открытия учреждения, модернизация которого стала возможной благодаря реализации государственной программы «Комплексное развитие сельских территорий» Минсельхоза РФ.
Посмотреть, как преобразилась школа и оценить новые условия обучения, в этот день пришли представители исполнительных органов региона, Псковского областного Собрания депутатов, муниципальной власти, учителя, дети и родители, а также ветераны педагогического труда и выпускники школы.
Слова поздравлений жителям Дедовичского муниципального округа в связи с открытием школы выразил председатель Комитета по сельскому хозяйству и государственному техническому надзору Псковской области Николай Романов. Он отметил, что учреждение преобразилось благодаря федеральной поддержке, и поблагодарил руководство муниципалитета и учреждения за активное участие в программе развития сельских территорий.
Первый заместитель председателя Комитета по образованию Псковской области Гор Брутян, в свою очередь, назвал программу Минсельхоза хорошим инструментом для модернизации важных социальных объектов в муниципальных образованиях, в том числе школ. Он поздравил учителей, учащихся и их родителей с обновлением любимой школы.
«Каждый уголок здесь призван вдохновлять учиться с радостью, расти в гармонии и совершать новые открытия. Пусть каждый урок здесь станет шагом к успеху, а каждый ученик почувствует, что его потенциалу есть где развернуться», — сказа Гор Брутян.
Отметим, в рамках ремонта в школе заменены кровля, крыльцо и отмостка, монтированы новые окна и двери, обновлены покрытия стен и потолков, проведено устройство инженерных сетей и слаботочных систем. Полностью обновлен пищеблок и гардеробная. Приобретены новая мебель и оборудование. Кроме того, реализованы мероприятия по благоустройству и асфальтированию пришкольной территории. На эти мероприятия было выделено порядка 80 млн рублей из консолидированного бюджета.
Отдельно при поддержке губернатора Псковской области Михаила Ведерникова в школе оборудован гимнастический зал.
В рамках торжественного мероприятия для гостей состоялись экскурсия по обновленным помещениям и праздничный концерт.
ВТБ рассчитывает привлечь субординированный депозит из средств ФНБ на 93 млрд рублей на финансирование высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Это около трети средств, которые будут выделены из ФНБ на проект.
ВТБ рассчитывает к началу апреля 2025 года получить 93 млрд руб. Фонда национального благосостояния (ФНБ) в виде субординированного депозита на строительство железнодорожной высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург, сообщил журналистам первый зампред банка Дмитрий Пьянов. Это 31% от всего объема средств ФНБ, которые будут направлены на проект.
Предполагается, что банк будет платить за суборд около 1% годовых, а «вся экономика будет передана в проект». «Это условие Минфина, то есть банк ничего себе не оставляет, никакой маржи. Амортизация суборда будет очень долгая — какие-то 2040-е годы. Мы очень хотели бы получить его до конца марта. Но если это будет начало апреля, тоже не страшно. Все зависит от внутренней бюрократии», — сказал банкир.
Сейчас, напомнил он, финансовой моделью проекта предусмотрено участие в нем синдиката четырех банков: помимо ВТБ, это также Сбербанк, Газпромбанк и Совкомбанк. ВТБ собирается получить 93 млрд руб. «из этого пула». Пьянов пояснил, что выделение суборда ВТБ за счет средств ФНБ позволит банку улучшить свою капитальную позицию: «У нас 0,1 процентный пункт к [нормативу] достаточности капитала — это 25 млрд руб. То есть 93 млрд руб. дает до 0,4 п.п».
Как сообщал журналистам в марте 2025 года замминистра финансов Владимир Колычев, «практически все» банки, участвующие в финансировании ВСМ, заинтересованы в привлечении субординированных депозитов из ФНБ. В декабре 2024 года Госдума приняла закон, который возвращает в Бюджетный кодекс норму о возможности размещать средства ФНБ на субордах в российских банках для финансирования самоокупаемых инфраструктурных проектов из перечня правительства. Однако такая возможность временная, предусмотрена только на 2025 год и только для проекта скоростной железнодорожной трассы, говорил Колычев.
«Там время, когда будет инвестиция, больше привязано к графику проекта. Сейчас точно не могу сказать, но мы проводим сейчас все подзаконные нормативные акты, для того чтобы можно было это сделать. В правительство уже внесены соответствующие решения. Когда их примут, в принципе, такая возможность появится. Если я правильно помню, это первое полугодие, когда по графику самого проекта — привлечение средств ФНБ. Там много банков, которые входят в синдикат по проекту. И им всем предоставлена такая возможность. Воспользуются они ею или нет — это их выбор», — заявлял он.
В конце года банки сообщали о финансовом закрытии проекта — к тому моменту были подписаны договоры на привлечение финансирования в общей сложности на 1,788 трлн руб., сообщал Сбербанк, не раскрывая объем собственного участия. По информации РБК, отдельно от средств ФНБ синдикат из четырех банков направит на создание инфраструктуры ВСМ синдицированный кредит на 792,5 млрд руб., из которых ВТБ планирует предоставить 400 млрд руб.