Любытинский округ: ход работ по капитальному ремонту на автомобильной дороге Любытино – Неболчи Бокситогорск
Продолжая восстанавливать опорную дорожную сеть региона, на участке автодороги Любытино – Неболчи – Бокситогорск протяженностью 31 км возобновились строительно-монтажные работыуже в рамках нового нацпроекта – «Инфраструктура для жизни».
Специалисты подрядной организации на текущий момент устроили 25 км верхнего слоя асфальтобетонногопокрытия, что составляет порядка 80% от предусмотренного объема работ по совершенствованию дорожного полотна.
Параллельно продолжаются работы по установке бортового камня и прикромочного лотка. Еще несколько рабочих бригад задействовано на формировании земляных откосов дороги и ремонте мостового сооружения через реку Сясь. За последний месяц к завершению ремонтных работ на мосту приблизились на 10%, сейчас готовность мостового объекта составляет 60%.
Напомним, что в рамках заключенного контракта предусмотрено установить дорожные знаки, нанести горизонтальную дорожную разметку, а также оборудовать дорогу тротуарами и искусственным освещением в населенных пунктах.
Данный участок дороги имеет стратегическое значение для региона, обеспечивая связь между несколькими населенными пунктами. Завершение капитального ремонта значительно улучшит транспортную доступность, повысит безопасность дорожного движения и положительно скажется на развитии экономики округа.
Специалисты занимаются инъектированием трещин в сводах Серафимовского придела.
Ранее проведено укрепление фундаментов и грунтов по всему периметру исторического помещения.
Работа уникальная по своей сложности, глубина бурения для инъектирования- 2 метра. Раствор закачивался под давлением 6 атмосфер, чтобы закрепляющая смесь заполнила все трещины и микротрещины.
Используется материал с содержанием тонкомолотых наполнителей, полимеров. Это высокоподвижная смесь, способная проникать в пустоты и трещины менее 0,1 мм. Современный реставрационный материал не дает усадки во время набора прочности.
Укрепление происходило в 2 этапа. Первый этап на 2 метра, второй - на полную глубину фундаментов. Затем выполнялняются работы по укреплению грунтов.
Современное, четвёртое по счёту, здание Троицкого собора строилось на протяжении 17 лет и было закончено в 1699 году.
Храм возводился на фундаментах предыдущих строений, но при этом вырос в высоту до 78 метров.
Большое влияние на архитектурное решение оказали традиции московской архитектуры XVII века, в частности, выделен вытянутый шестистолпный четверик, увенчанный пятью главами.
В конце XVIII века из-за трещин, образовавшихся вследствие неодинаковой осадки собора, были заложены открытые боковые галереи, а само здание храма укреплено контрфорсами.