Десять архитектурных бюро примут участие в конкурсе на проект фасада вестибюля станции «Лиговский проспект – 2»
Оргкомитет архитектурного конкурса на разработку эскизного облика административного корпуса вестибюля будущей станции "Лиговский проспект – 2" завершил этап предварительного квалификационного отбора.
В финальный список вошли 10 архитектурных бюро, которые продолжат борьбу за реализацию проекта в историческом центре Петербурга.
На участие в конкурсе, стартовавшем 24 марта, поступила 21 заявка. Подать документы архитекторы могли до 7 апреля. В числе требований к участникам — подтверждённый опыт работы в центральных районах Санкт-Петербурга, наличие реализованных или прошедших экспертизу проектов на исторически сложившихся территориях, а также качество представленного портфолио.
По результатам оценки отбор прошли:
- ООО "Евгений Герасимов и партнёры",
- ООО "СЛОИ АРКИТЕКТС РУС",
- ООО "ИНТЕРКОЛУМНИУМ",
- ООО "СУАР.Т-проект",
- ООО "СТУДИЯ-17",
- ООО "ХВОЯ",
- ООО "Архитектурная мастерская М. Атаянца",
- ООО "А. Лен",
- ООО "СТУДИЯ 44",
- ООО "АМ Б2".
Для прошедших дальше участников 25 апреля состоится ознакомительный семинар.
Новый административный корпус станет частью въездной зоны перспективного терминала высокоскоростной магистрали "Москва – Санкт-Петербург". Вестибюль будет интегрирован с проектируемым вокзалом ВСМ и соединён с действующей станцией "Лиговский проспект – 1" подземным переходом.
На Дворцовой площади идут масштабные работы по устранению дефектов покрытия, до конца недели планируется заменить более 8 тыс. кв. м.
Для сравнения, размер всей площади - 45 тыс. кв. м. Дорожники стараются действовать аккуратно и быстро, не создавая неудобств для жителей и гостей Северной столицы. За считанные часы снимают устаревший слой асфальта и сразу кладут новый.
Такие процедуры выполняются здесь ежегодно. Ведь несмотря на то, что площадь пешеходная, сюда регулярно заходят большегрузы, которые участвуют в подготовке городских и федеральных праздников. Проводятся парады военной техники. Так что нагрузка большая, а значит и деформирование неизбежно - восстанавливать приходится регулярно.
Старт месячника по благоустройству в этом году совпал с началом агротехнического сезона, когда становится возможным выполнять полноценный ремонт так называемыми «картами».
К настоящему моменту с 1 апреля таким образом наши предприятия ликвидировали ямы, трещины, колейность, проседания и выбоины на общей площади 106 тыс. кв. м.
Конечно, чтобы поддерживать дороги в нормативном состоянии, специалисты следят за ними регулярно, стараются своевременно заделывать выбоины, чтобы на улицах Петербурга не создавалось аварийных ситуаций. Но зимой по технологии допускается лишь ямочный ремонт.
Теперь же деформированные участки заменяются на долговременные и ровные прямоугольники – «карты».
В том числе, в апреле так работали на Михайловской дороге, на дороге к Северному кладбищу, на улицах Полевой Сабировской, Ильюшина, Долгоозерной, Академика Крылова, Маршала Новикова, Хошимина, Кубинской, Белградской, Первого Мая, на проспекте Энгельса, Загребском бульваре, на улице Орджоникидзе от проспекта Космонавтов до Пулковской улицы, Комендантской площади и многих других.
Колпинская бригада АО "Автодор" производила устранение дефектов дорожного покрытия картами общей площадью 1300 м2 на Усть-Ижорском шоссе, которое связывает Софийскую улицу с поселком Металлострой. Была ликвидирована аварийная ситуация на улице Вишерская в посёлке Шушары Пушкинского района. На Красносельском шоссе в городе Пушкин восстановлено почти 1,5 тыс. м2.
Всего к данному моменту с начала года на автомобильных дорогах Петербурга устранены дефекты на площади 142 тыс. кв. м.