В Петербурге зарезервированы 90 мест под размещение баз для маломерного флота
Правительство города сегодня утвердило постановление «Об отраслевой схеме развития и размещения объектов базирования и обслуживания маломерного флота на территории Санкт-Петербурга». Проект постановления был подготовлен Комитетом по транспортно-транзитной политике (КТТП).
По словам главы Комитета Николая Асаула, поскольку Петербург является крупным центром притяжения туристов, в том числе совершающих плавания на яхтах, городу необходимо создание современной инфраструктуры международного яхтенного туризма, парусного и водно-моторного спорта. Учитывая, что государственные границы Эстонии и Финляндии морем ежегодно пересекают около 20 тысяч яхт в год, можно рассчитывать, что при условии оказания соответствующего сервиса, Петербург ежегодно могут посещать около 10 тысяч яхт с 40-50 тысячами яхтсменов на борту. По данным Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России по Санкт-Петербургу ежегодно в городе регистрируются около 7 тысяч маломерных судов.
Однако сейчас, по словам Н.Асаула, имеется тенденция к закрытию или перепрофилированию существующих яхт-клубов из-за высокой градостроительной ценности прибрежных территорий. Еще не закрытые клубы занимают свои территории по праву краткосрочной аренды, а иногда и вовсе не имеют правоустанавливающих документов. Поэтому, пояснил глава КТТП, отраслевая схема размещения баз маломерного флота имеет цель закрепить на своих местах уже существующие яхт-клубы (общей площадью около 130 га) и зарезервировать еще 180 га территорий под создание других.
«Реализация отраслевой схемы, безусловно, позволит повысить туристическую привлекательность Петербурга и создаст условия для формирования системы базирования и обслуживания маломерного флота, обеспечивающей предоставление жителям и гостям города услуг в соответствии с мировыми стандартами. Особенно актуально это в 2009 г., так как город принимает кругосветную парусную регату Volvo Ocean Race, которая финиширует 27 июня 2009 г. в Петербурге, и международную регату учебных парусных судов The Tall Ships Races Baltic, этап которой пройдет в Петербурге июле 2009 г.», - рассказал Н.Асаул.
Он также подчеркнул, что в России сегодня нет классификации объектов базирования и обслуживания маломерного флота, в основу которой был бы положен критерий состава оказываемых услуг. Поэтому большинство объектов в городе не соответствуют мировым стандартам, в них отсутствует необходимая инфраструктура и, по сути, они используются только для базирования маломерного флота. В связи с этим в отраслевой схеме введена классификация объектов, разработанная на основе мирового опыта в этой сфере.
В рамках классификации выделены яхтенные порты (марины) с полным набором услуг (класс А), яхтенные порты (марины) с ограниченным набором услуг (класс В), а также яхтенные стоянки (класс С). Эти объекты различаются перечнем услуг и площадями занимаемой территории. Также в классификации выделены базы технического обслуживания и хранения маломерных судов (класс D) и гребные базы (класс Е).
По данным КТТП, на территории Петербурга сейчас существуют 48 объектов базирования и обслуживания маломерного флота, общая площадь береговых территорий которых составляет 131 га. Реализация отраслевой схемы предусматривает доведение их числа до 90 – в 12 районах города. В первоначальном варианте документа предполагалось размещение 123 объектов, но в связи с положениями Генплана и Правил землепользования и застройки, а также Закона Санкт-Петербурга «О зеленых насаждениях общего пользования» количество объектов сократилось на 33. Не исключено, что в связи с предполагаемой корректировкой закона о ЗНОП и, с другой стороны, в связи с поступающими от инвесторов заявками на строительство новых баз маломерного флота отраслевая схема будет ежегодно корректироваться, отметил Н.Асаул.
Пока что наибольшее количество объектов базирования и обслуживания маломерного флота располагается в Василеостровском (11 объектов), Петроградском (9 объектов), Петродворцовом (7 объектов) и Куротном районе (б объектов). Н.Асаул уверен, что после публикации утвержденного перечня в 90 объектов (с конкретными адресами) интерес к нему девелоперов, которые могут с выгодой для себя быстро построить и сдать в аренду марины разных классов, сильно возрастет. «По некоторым точкам инвесторы уже ведут подготовку документации. Часть этих зарезервированных мест, думаю, будет выставлена на торги, часть – предоставлена целевым образом», - сообщил он.
Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко представила на утверждение в Законодательное собрание города кандидатуры новых вице-губернаторов – Романа Филимонова и Алексея Сергеева. Одновременно утверждалась смена сферы ответственности вице-губернатора Александра Вахмистрова.
Как сообщало АСН-инфо, 3 февраля губернатор огласила свое решение в связи с уходом на пенсию вице-губернатора Виктора Лобко, отвечавшего за организационные, административные и информационные вопросы, поручить его полномочия Александру Вахмистрову. Курировать строительный блока было предложено главе Стройкомитета Р.Филимонову. Назначение председателя КЭРППТ А.Сергеева на пост вице-губернатора, курирующего сферу ЖКХ, объяснялось неожиданным переходом Александра Полукеева в аппарат представителя Президента по СЗФО.
Накануне заседания ЗакС, новые вице-губернаторы встретились со всеми депутатскими фракциями. По словам члена фракции «Единой России» Аркадия Крамарева, А.Вахмистрову и Р.Филимонову задавалось много вопросов о только что принятых Правилах землепользования и застройки, в особенности о высотном регламенте. В свою очередь, фракция КПРФ особенно остро поставила вопрос о порядке компенсации ущерба пользователям плоскостных гаражей. В итоге все фракции согласились поддержать кадровые инициативы губернатора, поскольку «профессионализм новых вице-губернаторов не вызывает сомнений».
Официальную версию о мотивах кадровых перестановок разделяют не все депутаты. По мнению А.Ковалева, В.Лобко был вполне в состоянии продолжать выполнять свои обязанности. Отставка А.Полукеева, как считает депутат, может объясняться «некоторой экспансивностью этого человека», проявившейся при обсуждении вопроса о строительстве комплекса по утилизации отходов в районе пос. Мга. Перемещение на вакантную должность А.Вахмистрова депутат объясняет стремлением губернатора найти себе наиболее надежного «первого помощника».
Действительно, В.Матвиенко на заседании ЗакСа самым лестным образом высказалась об итогах работы А.Вахмистрова по руководству строительным комплексом города. Она напомнила о том, что впервые с советского периода в Петербурге введено за год 3,2 млн. кв. м жилья. Не менее важной заслугой А.Вахмистрова губернатор считает создание нормативной базы градостроительства. Р.Филимонов, по словам В.Матвиенко, числился в резерве на замещение должности вице-губернатора. К числу его достоинств губернатор прежде всего относит опыт работы в условиях рыночной экономики.
Отвечая на вопросы депутатов, Р.Филимонов признал необходимость совершенствования работы Комитета по градостроительству и архитектуре. Он подтвердил, что в течение 2009 г. будут разработаны региональные нормативы градостроительной деятельности. «Это непростой вопрос», - подчеркнул Р.Филимонов, высказав мнение, что РНГД целесообразно утвердить осенью 2009 г., когда уже сложится опыт применения принятых ПЗЗ. В своем выступлении в ЗакСе он также заверил депутатов в том, что при застройке новых районов и комплексной реконструкции будут соблюдаться нормативы обеспечения социальной инфраструктурой.
В условиях кризиса, по словам Р.Филимонова, первостепенной задачей является восстановление доверия населения к строительной отрасли, оказавшейся в сложном положении. На новом посту он обещал стимулировать ипотечные программы и наладить прямое взаимодействие с ассоциацией банков Северо-Запада.
Представляя кандидатуру А.Сергеева, губернатор напомнила о том, что на посту главы КЭРППТ он занимался многими вопросами, касающимися городского хозяйства – в частности, тарифной политикой, согласованием целевых программ, организацией конкурсов по госзаказу.
Новый куратор сферы ЖКХ и дорожного строительства, отвечая на вопросы депутатов, подтвердил, что схема развития метрополитена останется в силе, но с учетом кризиса будет скорректирована по срокам исполнения. По его словам, средств выделенных из федерального и городского бюджета, достаточно для строительства в срок II очереди ЗСД от Краснопутиловской ул. до наб. Екатерингофки. А.Сергеев также подтвердил намерение города в соответствии с планами завершить строительство транспортной развязки на пересечении Пулковского и Пушкинского шоссе.
Отвечая на вопросы СМИ, Р.Филимонов подтвердил, что будет следовать прежней генеральной линии, определяемой губернатором Санкт-Петербурга. В том же духе высказался А.Сергеев: «За последние 5 лет стало понятно, как будет развиваться город, и нужно обеспечить реализацию принятых решений. Кроме того, в правительстве создана дееспособная команда, и нужно сохранить все, как есть».