В Троицком соборе Псковского Кремля продолжается реставрация
Специалисты занимаются инъектированием трещин в сводах Серафимовского придела.
Ранее проведено укрепление фундаментов и грунтов по всему периметру исторического помещения.
Работа уникальная по своей сложности, глубина бурения для инъектирования- 2 метра. Раствор закачивался под давлением 6 атмосфер, чтобы закрепляющая смесь заполнила все трещины и микротрещины.
Используется материал с содержанием тонкомолотых наполнителей, полимеров. Это высокоподвижная смесь, способная проникать в пустоты и трещины менее 0,1 мм. Современный реставрационный материал не дает усадки во время набора прочности.
Укрепление происходило в 2 этапа. Первый этап на 2 метра, второй - на полную глубину фундаментов. Затем выполнялняются работы по укреплению грунтов.
Современное, четвёртое по счёту, здание Троицкого собора строилось на протяжении 17 лет и было закончено в 1699 году.
Храм возводился на фундаментах предыдущих строений, но при этом вырос в высоту до 78 метров.
Большое влияние на архитектурное решение оказали традиции московской архитектуры XVII века, в частности, выделен вытянутый шестистолпный четверик, увенчанный пятью главами.
В конце XVIII века из-за трещин, образовавшихся вследствие неодинаковой осадки собора, были заложены открытые боковые галереи, а само здание храма укреплено контрфорсами.
Проект планировки территории для реконструкции участка Ропшинского шоссе со строительством путепровода через железнодорожные пути утвержден на рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства.
В ходе работ участок магистрали от Санкт‑Петербургского шоссе до административной границы города протяженностью более 2,4 км планируется расширить с двух до четырех-шести полос. Предусмотрены четыре подземных перехода и двухполосная велодорожка. Кроме того, в створе Ропшинского шоссе будет построен путепровод через железнодорожные пути длиной почти 1,1 км. По обновленной магистрали планируется организовать движение общественного транспорта.
«Сегодня мы не только реализуем мегапроекты, поддержанные Президента России, а ещё и расширяем сеть дорог районного значения. Реконструкция участка Ропшинского шоссе кардинально улучшит дорожную ситуацию в новых кварталах Петродворцового района. Обновленная магистраль будет отвечать самым высоким петербургским стандартам. А путепровод над железнодорожной веткой позволит избавить микрорайон от пробок», – сказал Александр Беглов.
Губернатор напомнил, что за последние годы в Петербурге реализованы несколько проектов с возведением путепроводов через железнодорожные пути. В частности, в Колпинском районе такие сооружения в разы улучшили транспортную ситуацию.
Александр Беглов поручил профильным комитетам проработать с Ленинградской областью возможность реконструкции и аналогичного расширения участка Ропшинского шоссе на территории соседнего региона. Этот вопрос планируется рассмотреть на Координационном совете по развитию транспортной системы Санкт‑Петербурга и Ленинградской области.
Микрорайон на Ропшинском шоссе начал активно застраиваться более 10 лет назад. За это время численность его жителей увеличилась до 15 тысяч. В последние годы для них введены два детских сада, подростково-молодежный клуб, построен офис врача общей практики для взрослых и детей. Сейчас идет проектирование школы на 1125 мест. Транспортную доступность новых кварталов улучшит начавшаяся реконструкция улицы Юты Бондаровской. В перспективе ее планируется продлить до Ропшинского шоссе.