В Пушкинском районе проведут реконструкцию Муромской улицы и Пограничной Фёдоровской дороги
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства были одобрены проекты планировки и межевания территории для размещения двух дорог регионального значения в Пушкинском районе.
«Муромская улица в посёлке Детскосельский нуждается в реконструкции. Она должна быть приведена в соответствие с параметрами магистральной улицы районного значения. Сейчас реконструкция улучшит транспортную доступность новых жилых кварталов. А в перспективе улица станет частью транспортного каркаса кампуса СПбГУ и инновационного центра «Невская дельта», – отметил Александр Беглов.
Согласно проекту, Муромская улица будет расширена вначале до двух полноценных полос, а на втором этапе – до четырёх полос и получит два тротуара с остановками общественного транспорта. На втором этапе также предусмотрено строительство моста через реку Славянка. По окончании работ город получит этот объект от инвестора по договору купли-продажи.
«Пограничная Фёдоровская дорога частично примыкает к Павловскому парку. По соседству находятся корпуса ЛГУ имени Пушкина, школа-интернат, Дом ветеранов войны и труда. Также рядом расположены участки, предоставленные многодетным семьям для индивидуального жилищного строительства. Необходимо привести эту улицу в нормативное состояние и продлить её до улицы Обороны», – подчеркнул Александр Беглов.
Сегодня Фёдоровская дорога представляет собой бетонные плиты, уложенные несколько десятилетий назад. После реконструкции протяжённость дороги составит почти 1,8 километра. Предусмотрены две полосы движения, строительство остановочных павильонов и запуск движения общественного транспорта.
Началось строительство правого перегонного тоннеля между станциями метро «Рублево-Архангельское» и «Липовая роща» Рублево-Архангельской линии. Тоннелепроходческому механизированному комплексу (ТПМК) предстоит пройти под руслом Москвы-реки. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. «Общая протяженность проходки составит около 2,3 километра, из которых примерно 200 метров правого перегонного тоннеля пройдет под Москвой-рекой. Его проложит шестиметровый щит “Виктория”. Параллельно проходку левого тоннеля продолжает ТПМК “Натали”: оба щита идут со стороны котлована станции “Рублево-Архангельское” в направлении “Липовой рощи”. Работы ведутся в сложных гидрогеологических условиях, на большой глубине — в диапазоне от 14 до 24 метров», — рассказал Владимир Ефимов. Для шестиметровых щитов созданы монтажная и две демонтажные камеры, при сооружении которых строители применили метод «стена в грунте». Помимо этого, предусмотрено устройство водопонизительных скважин для откачки подземных вод. «Для ТПМК “Виктория” строительство правого перегонного тоннеля между станциями “Рублево-Архангельское” и “Липовая роща” станет уже седьмой по счету проходкой в столичном метро. Помимо Рублево-Архангельской, щит использовался при строительстве Солнцевской и Большой кольцевой линий», — добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков. Участки, затронутые во время строительных работ на Рублево-Архангельской линии, благоустроят и озеленят. Рублево-Архангельская линия метро сделает доступнее динамично развивающуюся территорию на западе столицы, где создается новый современный район — деловой кластер «СберСити». Работы идут на всех пусковых комплексах будущей линии внутри МКАД. Первые две станции метро, «Деловой центр» и «Шелепиха», были открыты в 2018 году в составе Большой кольцевой линии. В 2021-м началось строительство первого и второго пусковых комплексов Рублево-Архангельской ветки от «Шелепихи» до «Липовой рощи», а сейчас активно строят станции «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева».