Новая улица в Выборгском районе разгрузит площадь Академика Климова
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утвержден проект планировки с проектом межевания территории для создания новой улицы в Выборгском районе.
Она заменит существующий внутриквартальный проезд на участке от Белоостровской улицы до Кантемировской улицы.
«Мы разгружаем сложный транспортный узел. В районе площади Академика Климова находится много промышленных предприятий и научных институтов. Там пересекаются несколько крупных магистралей, часто скапливаются пробки, – сказал Александр Беглов. – Протяжённость нового объекта составит всего 280 метров. Но это позволит нам пустить часть транспорта в обход соединения Кантемировской и Белоостровской улиц с Большим Сампсониевским проспектом».
Сегодня на месте проведения работ находится узкий внутриквартальный проезд. Его планируется расширить до двух полос и реконструировать под полноценную улицу. Проект будет реализован в микрорайоне сложившейся застройки. Глава города поставил задачу привести проезд в соответствие с нормативными требованиями к улицам в производственных зонах.
Александр Беглов подчеркнул, что новая улица не только снизит нагрузку на площадь Академика Климова, но и улучшит в целом транспортную ситуацию вокруг станции метро «Лесная».
Началось строительство правого перегонного тоннеля между станциями метро «Рублево-Архангельское» и «Липовая роща» Рублево-Архангельской линии. Тоннелепроходческому механизированному комплексу (ТПМК) предстоит пройти под руслом Москвы-реки. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. «Общая протяженность проходки составит около 2,3 километра, из которых примерно 200 метров правого перегонного тоннеля пройдет под Москвой-рекой. Его проложит шестиметровый щит “Виктория”. Параллельно проходку левого тоннеля продолжает ТПМК “Натали”: оба щита идут со стороны котлована станции “Рублево-Архангельское” в направлении “Липовой рощи”. Работы ведутся в сложных гидрогеологических условиях, на большой глубине — в диапазоне от 14 до 24 метров», — рассказал Владимир Ефимов. Для шестиметровых щитов созданы монтажная и две демонтажные камеры, при сооружении которых строители применили метод «стена в грунте». Помимо этого, предусмотрено устройство водопонизительных скважин для откачки подземных вод. «Для ТПМК “Виктория” строительство правого перегонного тоннеля между станциями “Рублево-Архангельское” и “Липовая роща” станет уже седьмой по счету проходкой в столичном метро. Помимо Рублево-Архангельской, щит использовался при строительстве Солнцевской и Большой кольцевой линий», — добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков. Участки, затронутые во время строительных работ на Рублево-Архангельской линии, благоустроят и озеленят. Рублево-Архангельская линия метро сделает доступнее динамично развивающуюся территорию на западе столицы, где создается новый современный район — деловой кластер «СберСити». Работы идут на всех пусковых комплексах будущей линии внутри МКАД. Первые две станции метро, «Деловой центр» и «Шелепиха», были открыты в 2018 году в составе Большой кольцевой линии. В 2021-м началось строительство первого и второго пусковых комплексов Рублево-Архангельской ветки от «Шелепихи» до «Липовой рощи», а сейчас активно строят станции «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева».