Вблизи «Москва-Сити», будут сокращены производственные площади и увеличены объемы жилья


17.02.2009 18:51

На территории, примыкающей к ММДЦ «Москва-Сити», может быть построено более 4 млн. кв. метров жилья, сообщил главный архитектор Москвы Александр Кузьмин на заседании столичного правительства. «На данный момент территория, занимаемая «Москва-Сити», а в дальнейшем территория Большого Сити, захватывает зоны 4 округов: ЦАО, САО, СЗАО и ЗАО. На этих территориях располагаются коммунальные объекты, а износ зданий составляет 55% при плотности застройки ниже нормативной», - сказал он, передает ИА ИНТЕРФАКС.

Он напомнил, что эта территория является производственной. «Согласно Генплану Москвы, в этой зоне промышленность развивать не предполагается. Вместе с тем, здесь можно увеличить количество жилья и социальных объектов», - пояснил А.Кузьмин.

Он подчеркнул, что, согласно разработанной территориальной схемы зоны развития, прилегающей к ММДЦ «Москва-Сити», власти намерены изменить функцию территории, сократив производственные площади и увеличив жилые. Развитие жилья планируется в основном около Москва-реки.

Как отмечается в территориальной схеме, на этих территориях может быть введено почти 4,4 млн. кв. м жилья, из которых более 1,2 млн. планируется построить уже в ходе I очереди. Так, в Западном округе в районе «Дорогомилово» запланировано строительство 200 тысяч кв. м жилья, в районе «Филевский парк» – почти 400 тысяч кв. м, в Северо-Западном округе в районе «Хорошево-Мневники» – более 250 тысяч кв. м жилья, в Центральном округе на Пресне - 360 тысяч кв. м в районе Хорошевки – 22 тысячи кв. м.

Из оставшихся 3,2 млн. кв. м жилья, более 1 млн. будет построено на Пресне, примерно столько же – в Хорошевском районе, в районе «Хорошево-Мневники» – более 660 тысяч кв. м, в Дорогомилово – 250 тысяч и на Филевском парке – 14 тысяч кв. м жилья.




10.02.2009 16:20

Министерство регионального развития РФ требует через суд с Альфа-банка 19 млн. долларов и 9 млн. долларов – с корпорации «Трансстрой» за задержку сдачи II очереди Комплекса защитных сооружений Петербург от наводнений, пишет газета «Коммерсант».

Напомним, ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» («Инжтрансстрой», входит в «Трансстрой» Олега Дерипаски) в октябре 2005 г. заключило с Росстроем контракт стоимостью 4,7 млрд. рублей на строительство в Петербурге II очереди КЗС. После ликвидации Росстроя его правопреемником стало Минрегионразвития. В ноябре 2007 г. Альфа-банк выдал «Инжтрансстрою» банковскую гарантию на 19 млн. долларов, которая должна была отойти министерству в случае невыполнения подрядчиком условий контракта.

На прошлой неделе выяснилось, что Минрегион не считает дамбу готовым объектом. Директор юридического департамента Альфа-банка Михаил Гришин рассказал, что ведомство потребовало от Альфа-банка погасить банковскую гарантию на 19 млн. долларов. Соответствующий иск от министерства к банку зарегистрирован 4 февраля.

В Минрегионе сообщили, что в соответствии с контрактом «Инжтрансстрой» обязался выполнить работы по строительству судопропускного сооружения С-2 и подъемного моста до 18 марта 2008 г. Министерство считает, что к этой дате подрядчик не завершил выполнение всех работ. В частности, по состоянию на 22 января 2009 г. не приняты подведомственной Минрегиону дирекцией КЗС работы на общую сумму 2,12 млн. долларов.

«По истечении срока контракта подрядчик не оформил всю исполнительную документацию, что не позволило дирекции КЗС ввести объект в эксплуатацию», - говорит директор Фонда инвестиционных строительных проектов (выступает финансовым агентом проекта КЗС) Алексей Васильев.

«Инжтрансстрой» настаивает, что все основные работы выполнены в полном объеме. Заминка, по версии компании, возникла из-за того, что в марте 2008 г. Минрегион предписал подрядчику приостановить работы для инвентаризации строящихся в рамках КЗС объектов.

«Минрегион так и не представил документы, подтверждающие возникновение у него убытков в такой крупной сумме»,- подчеркивает М.Гришин.

Государство не полностью расплатилось с «Инжтрансстроем» по контракту. Задержки по оплате со стороны заказчика начались после того, как проект стал курировать директор департамента капитальных вложений Владимир Коган, экс-совладелец Промстройбанка и бывший замглавы Росстроя.

«Он начал с ревизии всех проведенных до него тендеров и заключенных по ним контрактов», - заявил А.Васильев из ФИСП. По его словам, из 190 млн. долларов (сумма контракта с «Инжтрансстроем») подрядчику было выплачено около 182 млн., оставшиеся 8 млн. долларов подрядчик не получил из-за отказа дирекции КЗС подписать акт приемки.

«Трансстрой» со своей стьороны подал в арбитражный суд Москвы два иска к Минрегиону. В первом заявлении корпорация оспаривает требование министерства погасить банковскую гарантию, данную Альфа-банком. Во втором иске «Трансстрой» утверждает, что заказчик не учел дополнительные работы, проведенные подрядчиком, и необоснованно задерживал оплату выполненных работ, что, по мнению корпорации, дает ей право на продление сроков исполнения контракта еще как минимум на 193 дня.