На территории ЛАЭС построят самое высокое сооружение Ленобласти


22.04.2025 14:00

На Ленинградской атомной электростанции (ЛАЭС) начали возводить башенную испарительную градирню, которая по окончании стройки станет самым высоким объектом в Ленобласти.
Его высота составит 179 метров.
Как сообщили на предприятии, строительство ведётся на площадке сооружения третьего энергоблока ЛАЭС-2, где стартовало обустройство кольцевого фундамента. Сейчас рабочие армируют основание под оболочку градирни. Всего для обустройства фундамента потребуется 5,5 тыс. м3 бетона и 1,5 тыс. тонн арматуры.
"Бетон высокого класса вкупе с жёстким армокаркасом, а также предварительно выполненное основание из 760 буронабивных свай станут надёжной опорой для 179-метровой градирни и размещённого внутри неё оборудования. Помимо кольцевого фундамента под вытяжную башню в этом году нам предстоит выполнить отдельные фундаменты под каждую из 50 стоек железобетонной наклонной колоннады градирни и фундамент и стены под её водосборный бассейн", — рассказал замдиректора ЛАЭС по капитальному строительству Евгений Милушкин.
При изготовлении бетона будет использоваться портландцемент, который обеспечит высокую степень водонепроницаемости, морозостойкости и прочности. К возведению вытяжной башни приступят в 2025 году, при этом сооружение будет монолитным благодаря непрерывной заливке бетонной смеси.
Как отмечают на ЛАЭС, 179-метровая градирня станет вторым по высоте объектом Петербурга и Ленобласти после небоскрёба "Лахта Центр", высота которого достигает 462 метра.
Напомним, что строительство двух новых энергоблоков идёт с опережением сроков. Их оборудуют реакторами ВВЭР-1200, созданными на базе более ранней модели ВВЭР-1000. Возводимая градирня будет охлаждать турбины третьего энергоблока.
Ранее необходимые инвестиции в строительство оценивались в сумму порядка $4,5 млрд. В компании не раскрывали объём вложений, ссылаясь на коммерческую тайну.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Росэнергоатом

Подписывайтесь на нас:


27.03.2025 09:30

Город продолжает развивать инфраструктуру наземного электрического транспорта.


Комплексная программа, стартовавшая в Северной столице в 2021 году, включает обновление подвижного состава и ремонт трамвайных путей.

«Удобный общественный транспорт – один из приоритетов развития Петербурга. Он согласуется с целями и задачами нового президентского нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Мы не просто закупаем новые трамваи и троллейбусы, прокладываем новые маршруты, а еще и модернизируем старые трамвайные линии с применением современных технологий и материалов, – подчеркнул губернатор Александр Беглов. – За последние 5 лет в нормативное состояние в Петербурге приведено более 70 километров одиночного трамвайного пути, в среднем – по 14 км за год. В 2025 году увеличим среднегодовые темпы на 50% и заменим более 21 км одиночного трамвайного пути».

В настоящее время полным ходом идут работы по перекладке изношенных трамвайных путей на улицах Бабушкина и Рабфаковская. Последний ремонт на этих участках был в 2003 году. На отрезке Рабфаковской от улицы Грибакиных до Рыбацкого проспекта будут приведены в порядок три километра одиночного пути трамвайного полотна. Это один из самых протяженных объектов 2025 года.

Помимо замены рельсов на остановках оборудуются специальные посадочные площадки для маломобильных пассажиров. Для Рабфаковской улицы это имеет особое значение, поскольку там располагается поликлиническое отделение №7 с диабетологическим центром № 4.

На улице Льва Толстого специалисты завершили важный этап работ на участке от Большой Монетной улицы до Петропавловской улицы. Там уложено литое асфальтобетонное покрытие в межрельсовом пространстве. Большое содержание битума в составе литого асфальта позволяет компенсировать малейшие изменения положения рельсов и металлических закладных деталей в зимний и летний периоды. Ранее на этом отрезке протяженностью около полутора километров ремонтники демонтировали старое полотно и уложили новые рельсы на монолитной железобетонной подушке. До 25 апреля подрядная организация заменит асфальт на проезжей части, что сделает проезд по улице безопаснее для всех видов транспорта.

Начинается следующий этап ремонта трамвайной линии на улице Руставели. Здесь уже приведены в нормативное состояние пути на участке от проспекта Просвещения до конечного пункта «Ручьи». В текущем году работы пройдут от трамвайно-троллейбусного парка до проспекта Просвещения и от конечного пункта «Ручьи» до Пискаревского проспекта. Это позволит привести трамвайную линию на всем протяжении улицы Руставели в нормативное состояние.

Плавный и бесстыковой ход трамваев будет обеспечен и на проспекте Энгельса от улицы Сикейроса (включая узел у станции метро «Озерки») до Поклонной горы.

На всех объектах ремонтники укладывают новые термозакалённые рельсы отечественного производства. Применение резинового прирельсового профиля на 30% снижает уровень шума. Технология алюминотермитной сварки рельсов позволяет уменьшить количество стыков, обеспечивает высокую прочность и надежность соединений. В результате снижается износ подвижного состава, поездка для пассажиров трамвая становится более комфортной и безопасной.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга

Подписывайтесь на нас: