На ремонт берегоукрепительных сооружений в Калининграде выделяют 2,7 млн рублей
МБУ «Гидротехник» ищет подрядчика для выполнения работ по текущему ремонту берегоукрепительных гидротехнических сооружений (ГТС) в Калининграде.
Соответствующая информация размещена на портале госзакупок.
Работы необходимо провести на набережной Адмирала Трибуца, Парадной набережной, а также на водосливных плотинах в районе Литовского ручья. Срок выполнения ремонта — с даты заключения контракта до 31 октября 2025 года.
По результатам выполнения работ объекты должны соответствовать требованиям закона «О безопасности гидротехнических сооружений». Исполнитель должен обеспечить длительное сохранение эксплуатационных качеств ГТС и безопасность прилегающих территорий при эксплуатации объектов.
Гарантийный срок — 24 месяца с даты подписания заказчиком документа о приёмке. Максимальная стоимость контракта — 2 743 116 рублей. Заявки на участие в торгах принимаются до 28 апреля 2025 года. Итоги аукциона по определению подрядчика планируют подвести 30 апреля.
Расчистку Литовского ручья завершили в конце 2024 года.
Началось строительство правого перегонного тоннеля между станциями метро «Рублево-Архангельское» и «Липовая роща» Рублево-Архангельской линии. Тоннелепроходческому механизированному комплексу (ТПМК) предстоит пройти под руслом Москвы-реки. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. «Общая протяженность проходки составит около 2,3 километра, из которых примерно 200 метров правого перегонного тоннеля пройдет под Москвой-рекой. Его проложит шестиметровый щит “Виктория”. Параллельно проходку левого тоннеля продолжает ТПМК “Натали”: оба щита идут со стороны котлована станции “Рублево-Архангельское” в направлении “Липовой рощи”. Работы ведутся в сложных гидрогеологических условиях, на большой глубине — в диапазоне от 14 до 24 метров», — рассказал Владимир Ефимов. Для шестиметровых щитов созданы монтажная и две демонтажные камеры, при сооружении которых строители применили метод «стена в грунте». Помимо этого, предусмотрено устройство водопонизительных скважин для откачки подземных вод. «Для ТПМК “Виктория” строительство правого перегонного тоннеля между станциями “Рублево-Архангельское” и “Липовая роща” станет уже седьмой по счету проходкой в столичном метро. Помимо Рублево-Архангельской, щит использовался при строительстве Солнцевской и Большой кольцевой линий», — добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков. Участки, затронутые во время строительных работ на Рублево-Архангельской линии, благоустроят и озеленят. Рублево-Архангельская линия метро сделает доступнее динамично развивающуюся территорию на западе столицы, где создается новый современный район — деловой кластер «СберСити». Работы идут на всех пусковых комплексах будущей линии внутри МКАД. Первые две станции метро, «Деловой центр» и «Шелепиха», были открыты в 2018 году в составе Большой кольцевой линии. В 2021-м началось строительство первого и второго пусковых комплексов Рублево-Архангельской ветки от «Шелепихи» до «Липовой рощи», а сейчас активно строят станции «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева».