Новые гостиницы появятся на Лиговском пр., ул. Рубинштейна и 8-й Советской
На сегодняшнем заседании правительства Санкт-Петербурга принято постановление об «осуществлении работ по приспособлению для современного использования (реконструкции)» здания на Лиговском пр., 1 – под гостиницу. Инвестор проекта – ООО «ЛенСтройСервис». В паостановлении уточняется, что КГИОП должен выдать разрешительную документацию на проект без изменения предмета охраны. В здании площадью 3000 кв. м ранее располагалась частная гимназия Ф.Ф.Бычкова.
Новый отель появится также на ул. Рубинштейна, севернее д. 28, лит. Б. При чем в этом случае речь идет о новом строительстве на площади 1600 кв. м. Участок входит в зону 3ЖД. Инвестор проекта – ООО «ИГ «Отель».
Третья гостиница, согласно постановлению правительства, появится на 8-1 Советской ул. Инвестор – ООО «АН «Согласие» - получил право на проведение проектно-изыскательских работ на участке 765 кв.м. под гостинично-деловой комплекс. Участок также расположен в зоне 3ЖД.
От администрации Центрального района никаких замечаний по этим проектам не поступало.
Как ранее сообщал «Строительный Еженедельник», здание частной гимназии Ф.Ф.Бычкова является выявленным объектом культурного наследия. Оно построено в I трети XIX в. В 1875 г. здание перешло во владение Ф.Ф.Бычкова и было перестроено по проекту архитекторов А.Д. Шиллинга и В.И. Токарева для размещения частной гимназии. Был надстроен третий этаж, изменено оформление фасадов, к корпусу по Лиговскому пр. пристроен новый объем со стороны двора. В здании размещалась гимназия, а с 1883 г. – еще и реальное училище Гуревича. В гимназии учились знаменитый композитор И.Стравинский, крупный поэт Н.Гумилев, преподавал известный поэт И.Анненский.
По мнению специалистов КГИОП, здание гимназии – яркий пример среднего учебного заведения, возведенного во II половине XIX в. в стиле эклектики, оно является неотъемлемой частью исторической застройки Лиговского пр. и ул. Некрасова.
Сегодня 3-этажное здание состоит из 2 лицевых корпусов: Т-образного, выходящего на Лиговский пр., и корпуса вдоль ул. Некрасова. Еще в 1998 г., как следует из технического паспорта здания, физический износ строительных конструкций составлял 43%.
Если компании « ЛенСтройСервис» разрешат приспособить здание для использования под гостиницу, то после реконструкции общая площадь объекта, в соответствии с проектом, разработанным ООО «Аквилон» (генеральный проектировщик – ООО «ИНиК») и согласованным КГИОП, составит 3180 кв. м. Площадь застройки останется неизменной (1180 кв. м).
Приспособление включает в себя реконструкцию существующих фасадов, ремонт поверхности наружных стен и цоколя, замену поврежденных и ветхих деталей фасадов, возведение мансардного этажа, перекрытие световым фонарем внутреннего дворика, устройство навесного лифта. Будут сохранены существующие несущие стены, заменены перекрытия. Высота здания после реконструкции составит 16,28 м (отметка конька кровли), высота карниза – 12,12 м.
Если решение о реконструкции здания будет принято, инвестор должен будет перечислить в городской бюджет 81,95 млн. рублей. В соответствии с действующими нормативами на реализацию проекта может уйти 29 месяцев.
Министерство регионального развития РФ требует через суд с Альфа-банка 19 млн. долларов и 9 млн. долларов – с корпорации «Трансстрой» за задержку сдачи II очереди Комплекса защитных сооружений Петербург от наводнений, пишет газета «Коммерсант».
Напомним, ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» («Инжтрансстрой», входит в «Трансстрой» Олега Дерипаски) в октябре
На прошлой неделе выяснилось, что Минрегион не считает дамбу готовым объектом. Директор юридического департамента Альфа-банка Михаил Гришин рассказал, что ведомство потребовало от Альфа-банка погасить банковскую гарантию на 19 млн. долларов. Соответствующий иск от министерства к банку зарегистрирован 4 февраля.
В Минрегионе сообщили, что в соответствии с контрактом «Инжтрансстрой» обязался выполнить работы по строительству судопропускного сооружения С-2 и подъемного моста до 18 марта
«По истечении срока контракта подрядчик не оформил всю исполнительную документацию, что не позволило дирекции КЗС ввести объект в эксплуатацию», - говорит директор Фонда инвестиционных строительных проектов (выступает финансовым агентом проекта КЗС) Алексей Васильев.
«Инжтрансстрой» настаивает, что все основные работы выполнены в полном объеме. Заминка, по версии компании, возникла из-за того, что в марте
«Минрегион так и не представил документы, подтверждающие возникновение у него убытков в такой крупной сумме»,- подчеркивает М.Гришин.
Государство не полностью расплатилось с «Инжтрансстроем» по контракту. Задержки по оплате со стороны заказчика начались после того, как проект стал курировать директор департамента капитальных вложений Владимир Коган, экс-совладелец Промстройбанка и бывший замглавы Росстроя.
«Он начал с ревизии всех проведенных до него тендеров и заключенных по ним контрактов», - заявил А.Васильев из ФИСП. По его словам, из 190 млн. долларов (сумма контракта с «Инжтрансстроем») подрядчику было выплачено около 182 млн., оставшиеся 8 млн. долларов подрядчик не получил из-за отказа дирекции КЗС подписать акт приемки.
«Трансстрой» со своей стьороны подал в арбитражный суд Москвы два иска к Минрегиону. В первом заявлении корпорация оспаривает требование министерства погасить банковскую гарантию, данную Альфа-банком. Во втором иске «Трансстрой» утверждает, что заказчик не учел дополнительные работы, проведенные подрядчиком, и необоснованно задерживал оплату выполненных работ, что, по мнению корпорации, дает ей право на продление сроков исполнения контракта еще как минимум на 193 дня.