Еще три объекта культурного наследия отреставрировали в центре Москвы
С 2020 года в рамках региональной программы капитального ремонта жилого фонда город выделяет специальные субсидии для проведения реставрационных работ в многоквартирных домах, которые признаны объектами культурного наследия и имеют сложные архитектурные элементы.
В настоящее время в столице завершили капитальный ремонт с реставрацией трех жилых домов — объектов культурного наследия. Об этом сообщил в своем телеграм-канале Сергей Собянин.
«В Архангельском переулке Басманного района привели в порядок доходный дом А.Я. Меркеля. Здание построено в 1912 году знаменитым московским архитектором Борисом Великовским», — написал мэр Москвы.
Особое внимание специалисты уделили архитектурному декору фасадов здания. Внутри дома привели в порядок парадную и черную лестницы, восстановили метлахскую плитку и утраченную входную группу.
В Красносельском районе работы выполнили в комплексе зданий, построенных на рубеже XIX и XX веков вдоль Сретенского бульвара. Архитектор Николай Проскурнин задумал комплекс в стиле эклектики с элементами неоренессанса и модерна. В прошлом году привели в порядок здание, украшенное башенкой с часами. В подъезде восстановили лестницы, детали лифтовых шахт, лепной декор. Реставрацию всего комплекса планируется закончить в 2026 году.
«В Хамовниках, на Остоженке, привели в порядок дом в стиле поздней эклектики 1910 года постройки. В нем жили инженер Владимир Шухов и актер Малого театра Виталий Соломин», — добавил Сергей Собянин.
Специалисты восстановили декор на фасаде, лепнину и кованые лестничные ограждения в подъездах, а также воссоздали оконные заполнения с оригинальной латунной фурнитурой. Стенам и потолку вернули первоначальный цвет.
Развитие железнодорожной инфраструктуры к портам на Балтике и меры поддержки несырьевого экспорта обсудили на заседании подкомиссии «Промышленный экспорт» комиссии Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Международная кооперация и экспорт» под председательством губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко.
«Сегодня возможности для решения проблемы дефицита железнодорожной портовой инфраструктуры — вопрос подкомиссии Госсовета России по «Промышленному экспорту». Мои предложения: первоочередные проекты – железнодорожные коридоры Дмитров-Сонково-Мга и Псков-Гдов-Сланцы, организация грузового хода по ОЖД, строительство Юго-Западного обхода Петербурга и Северного захода в Усть-Лугу, а для привлечения инвестиций использовать концессии с участием РЖД или инвестиционную надбавку к тарифу на перевозку для грузоотправителей – взамен они получают приоритетное право на провоз грузов по новым линиям. Задачи нацпроекта по увеличению несырьевого экспорта не могут быть решены в отрыве не только от производства, маркетинга, но и логистики», – отметил глава региона Александр Дрозденко.
По результатам подготовленной Ленинградской областью оценки грузопоток, поступающий в порты Балтики по железной дороге и направляемый практически в полном объеме на экспорт, к 2030 году увеличится на 29,4 млн тонн и составит 167,2 млн тонн в год. При этом основной вклад обеспечат транспортировка удобрений (рост на 16,6 млн тонн), контейнерных грузов (на 3,8 млн тонн), а также зерновых и продовольственных грузов (на 2,2 млн тонн). Основными направлениями экспортных поставок являются дружественные страны Латинской Америки, в частности Бразилия, а также Африка, Индия и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В настоящее время провозные мощности железной дороги в направлении Балтики уже достигли предела, и в этой связи ключевой проблемой является нехватка железнодорожной инфраструктуры под планы расширения перевалочных мощностей и потенциальный объем грузоперевозок в сторону портов Балтики.