Ленинградские комитета объединятся для синхронизации развития социальной и дорожной инфраструктуры
Заместители председателя правительства Ленинградской области Евгений Барановский и Сергей Харлашкин объединят усилия курируемых комитетов для синхронизации развития социальной и дорожной инфраструктуры в локациях нового жилищного строительства.
«По поручению губернатора ориентируем строительный комплекс на работу с механизмом КРТ. Сегодня речь не только о садах и школах, а о всей инфраструктуре, включая дороги местного и регионального значения. Договорились, что проработаем пилотный проект, и на его основе выработаем реализуемую градостроительную модель, которую распространим на весь регион. Это позволит создать чёткую и понятную систему для всех участников процесса и обеспечить гармоничное развитие региона в долгосрочной перспективе», — рассказал Евгений Барановский по итогам межведомственного совещания.
Соответствующее постановление Правительства РФ (№ 486 от 12 апреля 2025 года) направлено на сокращение финансовых и временных издержек заказчиков на архитектурно-строительное проектирование.
Документом утвержден перечень случаев, при которых для строительства, реконструкции объекта капитального строительства не требуется подготовка рабочей документации.
В числе объектов здания и сооружения ЖКХ:
Линии и сооружений связи, конструкция которых не является технически сложной;
Линии электропередачи классом напряжения до 35 кВт включительно;
Связанные трансформаторные подстанции и распределительные пункты;
Тепловые сети, транспортирующие водяной пар с рабочим давлением до 1,6 МПа или горячую воду с температурой до 150 °C;
водопроводы и водоводы до 500 мм;
линейные сооружения водоотведения до 1000 мм;
линейные объекты для геологических исследований;
ветроэнергетические установки до 250 метров;
солнечные батареи;
объекты для транспортировки природного газа под давлением до 1,2 МПа.
Среди объектов транспортной инфраструктуры:
автомобильные дороги IV и V категории;
ОКС, являющиеся элементами обустройства автомобильных дорог, а также защитные дорожные сооружения;
местные улицы и дороги, проезды улично-дорожной сети сельских поселений;
пешеходные улицы и площади городов;
парковые дороги, проезды, велосипедные дорожки;
трамвайные пути и контактные сети трамвайных линий.
При проектировании сетей газораспределения ожидается сокращение времени реализации объектов от 3 до 5 месяцев и уменьшение финансовых затрат как минимум на 17%.