Ленобласть поддерживает участников СВО
Александр Дрозденко на встрече с журналистами в ТАСС подробно рассказал о мерах поддержки участников специальной военной операции и их семей.
Особое внимание уделено вопросам реабилитации, трудоустройства и социальной адаптации защитников Отечества.
«Для нас очень важно, чтобы мы для ребят, приходящих с СВО, создавали соответствующую инфраструктуру, – подчеркнул глава региона. – Вчера было проведено совещание и принято решение рядом с Центром Протезирования о строительстве бизнес-инкубатора для размещения и создания там производств народного военно-промышленного комплекса. И уже со вчерашнего дня началось проектирование».
Новый производственный комплекс станет не только площадкой для выпуска необходимой фронту продукции, но и местом трудоустройства для вернувшихся с СВО бойцов. Этот проект – часть комплексного подхода региона к созданию условий для полноценной реабилитации и социальной интеграции защитников Родины.
В Троицке завершили строительство подъездной автомобильной дороги к уже открытым школе и детскому саду.
До этого там была временная дорога. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Автодорогу протяженностью 1,3 километра подвели к новой школе, которая расположена по адресу: город Троицк, улица Профессора Летохова, дом 1, и детскому саду на Октябрьском проспекте. Ее проложили от улицы Полковника Милиции Курочкина до Октябрьского проспекта. До этого там была временная дорога, а новая создает полноценную транспортную связь между жилой застройкой и образовательным комплексом, обеспечивая максимальную безопасность дорожного движения», — рассказал Владимир Ефимов.
При проектировании и строительстве подъездной автодороги особое внимание уделили вопросам экологии и охраны окружающей среды. Так, в рамках благоустройства прилегающей территории высадили более 3,5 тысячи деревьев и разбили свыше 13,5 тысячи квадратных метров газона.
«В рамках проекта на новой дороге установили три остановочных павильона для городского транспорта и два светофора, оборудовали автомобильную парковку на 66 машино-мест, построили три подземных пешеходных перехода. Два из них — длиной 27 и 28 метров — возвели с помощью устройства тоннеля в самой дорожной одежде, а третий — путем углубления. Последнее сооружение протяженностью 40 метров оснастили лифтами и пандусами для маломобильных граждан», — отметил руководитель Департамента развития новых территорий города Москвы Владимир Жидкин.
Подземные переходы связали образовательные учреждения с жилыми кварталами, остановками общественного транспорта со стороны Октябрьского проспекта и вблизи улицы Полковника Милиции Курочкина.