На ПС 330 кВ Южная в Петербурге начали строительство КРУ 330 кВ

17.02.2009 16:13

Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – приступил к строительству комплектного распределительного устройства с элегазовой изоляцией (КРУЭ) 330 кВ на реконструируемой ПС 330 кВ Южная (Санкт-Петербург). В результате модернизации подстанции мощность объекта увеличится на 40 МВА, будет повышена надежность электроснабжения промышленных зон в южной части Санкт-Петербурга, а также новых жилых микрорайонов «Славянка» и «Новая Ижора». На строительство здания КРУЭ и оснащение его оборудованием направлено около 800 млн. рублей, сообщает пресс-служба компании.

В соответствии с индивидуально разработанным проектом на ПС Южная будет построено 2-этажное здание общей площадью 6500 кв. м. В нем будет установлено оборудование КРУЭ: элегазовые выключатели, разъединители, ограничители перенапряжений, трансформаторы тока и напряжения.

В рамках комплексной реконструкции ПС, начавшейся в 2007 г., на объекте ввели в работу 2 ячейки 110 кВ для обеспечения электроснабжения нового автомобильного завода корпорации Toyota, заменили 6 высоковольтных вводов. До 2010 г. на ПС Южная будет построено КРУЭ 110 кВ, новое ОРУ 220 кВ. Кроме того, будут заменены 4 автотрансформатора 330/220 кВ и 3 автотрансформатора 330/110 кВ суммарной мощностью 1600 МВА. Сумма инвестиций ФСК в реконструкцию объекта составит 7,6  млрд. рублей.

Минрегион требует с Альфа-банка и «Трансстроя» неустойки за срыв сроков строительства КЗС Петербурга
10.02.2009 16:20

Министерство регионального развития РФ требует через суд с Альфа-банка 19 млн. долларов и 9 млн. долларов – с корпорации «Трансстрой» за задержку сдачи II очереди Комплекса защитных сооружений Петербург от наводнений, пишет газета «Коммерсант».

Напомним, ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» («Инжтрансстрой», входит в «Трансстрой» Олега Дерипаски) в октябре 2005 г. заключило с Росстроем контракт стоимостью 4,7 млрд. рублей на строительство в Петербурге II очереди КЗС. После ликвидации Росстроя его правопреемником стало Минрегионразвития. В ноябре 2007 г. Альфа-банк выдал «Инжтрансстрою» банковскую гарантию на 19 млн. долларов, которая должна была отойти министерству в случае невыполнения подрядчиком условий контракта.

На прошлой неделе выяснилось, что Минрегион не считает дамбу готовым объектом. Директор юридического департамента Альфа-банка Михаил Гришин рассказал, что ведомство потребовало от Альфа-банка погасить банковскую гарантию на 19 млн. долларов. Соответствующий иск от министерства к банку зарегистрирован 4 февраля.

В Минрегионе сообщили, что в соответствии с контрактом «Инжтрансстрой» обязался выполнить работы по строительству судопропускного сооружения С-2 и подъемного моста до 18 марта 2008 г. Министерство считает, что к этой дате подрядчик не завершил выполнение всех работ. В частности, по состоянию на 22 января 2009 г. не приняты подведомственной Минрегиону дирекцией КЗС работы на общую сумму 2,12 млн. долларов.

«По истечении срока контракта подрядчик не оформил всю исполнительную документацию, что не позволило дирекции КЗС ввести объект в эксплуатацию», - говорит директор Фонда инвестиционных строительных проектов (выступает финансовым агентом проекта КЗС) Алексей Васильев.

«Инжтрансстрой» настаивает, что все основные работы выполнены в полном объеме. Заминка, по версии компании, возникла из-за того, что в марте 2008 г. Минрегион предписал подрядчику приостановить работы для инвентаризации строящихся в рамках КЗС объектов.

«Минрегион так и не представил документы, подтверждающие возникновение у него убытков в такой крупной сумме»,- подчеркивает М.Гришин.

Государство не полностью расплатилось с «Инжтрансстроем» по контракту. Задержки по оплате со стороны заказчика начались после того, как проект стал курировать директор департамента капитальных вложений Владимир Коган, экс-совладелец Промстройбанка и бывший замглавы Росстроя.

«Он начал с ревизии всех проведенных до него тендеров и заключенных по ним контрактов», - заявил А.Васильев из ФИСП. По его словам, из 190 млн. долларов (сумма контракта с «Инжтрансстроем») подрядчику было выплачено около 182 млн., оставшиеся 8 млн. долларов подрядчик не получил из-за отказа дирекции КЗС подписать акт приемки.

«Трансстрой» со своей стьороны подал в арбитражный суд Москвы два иска к Минрегиону. В первом заявлении корпорация оспаривает требование министерства погасить банковскую гарантию, данную Альфа-банком. Во втором иске «Трансстрой» утверждает, что заказчик не учел дополнительные работы, проведенные подрядчиком, и необоснованно задерживал оплату выполненных работ, что, по мнению корпорации, дает ей право на продление сроков исполнения контракта еще как минимум на 193 дня.