Стартовал 1 этап ремонта самого протяжённого объекта сезона в Курортном районе
В Курортном районе приведут в нормативное состояние участок Приморского шоссе от улицы Вокзальной посёлка Солнечное до реки Приветной протяжённостью более 30 км.
Работы будут разделены на три этапа.
B ближайшие время специалисты приступят к первому из них - обновят отрезок от Вокзальной улицы до улицы Репина по национальному проекту «Инфраструктура для жизни»:
протяжённость - 4,5 км,
площадь нового покрытия З6 тыс. кв. м,
а также обновление более 6 тыс. кв. м тротуаров.
На отрезке уже началась фрезеровка старого полотна. В связи с этим с 16 по 30 апреля на данном участке Приморского шоссе будут действовать ограничения движения с поэтапным закрытием выездов на шоссе с прилегающих улиц и закрытием движения в направлении из Санкт-Петербурга – от Вокзальной улицы к улице Репина.
Движение в сторону города будет организовано по одной полосе. Маршрут объезда: Вокзальная ул.- Зеленогорское ш. - ул. Танкистов - Кавалерийская ул. - Средняя ул. - ул. Мира.
Приморское шоссе является одной из самых протяжённых магистралей в Санкт-Петербурге, а в этом году это ещё и самый протяжённый объект дорожного сезона.
Началось строительство правого перегонного тоннеля между станциями метро «Рублево-Архангельское» и «Липовая роща» Рублево-Архангельской линии. Тоннелепроходческому механизированному комплексу (ТПМК) предстоит пройти под руслом Москвы-реки. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. «Общая протяженность проходки составит около 2,3 километра, из которых примерно 200 метров правого перегонного тоннеля пройдет под Москвой-рекой. Его проложит шестиметровый щит “Виктория”. Параллельно проходку левого тоннеля продолжает ТПМК “Натали”: оба щита идут со стороны котлована станции “Рублево-Архангельское” в направлении “Липовой рощи”. Работы ведутся в сложных гидрогеологических условиях, на большой глубине — в диапазоне от 14 до 24 метров», — рассказал Владимир Ефимов. Для шестиметровых щитов созданы монтажная и две демонтажные камеры, при сооружении которых строители применили метод «стена в грунте». Помимо этого, предусмотрено устройство водопонизительных скважин для откачки подземных вод. «Для ТПМК “Виктория” строительство правого перегонного тоннеля между станциями “Рублево-Архангельское” и “Липовая роща” станет уже седьмой по счету проходкой в столичном метро. Помимо Рублево-Архангельской, щит использовался при строительстве Солнцевской и Большой кольцевой линий», — добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков. Участки, затронутые во время строительных работ на Рублево-Архангельской линии, благоустроят и озеленят. Рублево-Архангельская линия метро сделает доступнее динамично развивающуюся территорию на западе столицы, где создается новый современный район — деловой кластер «СберСити». Работы идут на всех пусковых комплексах будущей линии внутри МКАД. Первые две станции метро, «Деловой центр» и «Шелепиха», были открыты в 2018 году в составе Большой кольцевой линии. В 2021-м началось строительство первого и второго пусковых комплексов Рублево-Архангельской ветки от «Шелепихи» до «Липовой рощи», а сейчас активно строят станции «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева».