Сквер у КМРК в Калининграде планируют реконструировать в 2026 году
Сквер на ул. Краснооктябрьской в Калининграде, находящийся рядом с Калининградским морским рыбопромышленным колледжем, планируют реконструировать.
В настоящее время разработка концепции находится на финальной стадии. Объект во время рабочего выезда посетили губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных и глава горадминистрации Елена Дятлова.
Площадь территории, которую необходимо благоустроить, — 0,9 га. Предполагается, что на ней появится ярмарочная площадь с точкой общепита. Фонтан планируют сохранить, но сделать его сухим, без видимой чаши. Зимой часть территории хотят использовать для катка. Сквер замостят плиткой, установят малые архитектурные формы, проведут озеленение. Также в планах установка «интерактивного дисплея с возможностью видеотрансляции роликов о городе и регионе, спортивных событий».
Как отметила Елена Дятлова, готовность стать инвестором объекта выразила группа компаний «Эталон». На реализацию проекта необходимо около полутора лет. Губернатор попросил ускориться: «Давайте к 80-летию Калининградской области. Я поговорю с ними, чтобы они приложили максимум усилий. Прямо сейчас торопитесь, чтобы быстрее сделать проект».
«Сложно будет», — предупредила сити-менеджер.
«Всё сложно, но нужно», — ответил глава региона.
В мае 2023 года администрация Калининграда сообщала о планах восстановить фонтан у здания КМРК. Работы должны были стать частью намеченного там благоустройства сквера. Тогда же территория была включена в перечень объектов, выставленных на голосование по благоустройству в 2024 году, однако победу не одержала, заняв 17-е место. Текущее состояние сквера Елена Дятлова назвала депрессивным.
Развитие железнодорожной инфраструктуры к портам на Балтике и меры поддержки несырьевого экспорта обсудили на заседании подкомиссии «Промышленный экспорт» комиссии Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Международная кооперация и экспорт» под председательством губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко.
«Сегодня возможности для решения проблемы дефицита железнодорожной портовой инфраструктуры — вопрос подкомиссии Госсовета России по «Промышленному экспорту». Мои предложения: первоочередные проекты – железнодорожные коридоры Дмитров-Сонково-Мга и Псков-Гдов-Сланцы, организация грузового хода по ОЖД, строительство Юго-Западного обхода Петербурга и Северного захода в Усть-Лугу, а для привлечения инвестиций использовать концессии с участием РЖД или инвестиционную надбавку к тарифу на перевозку для грузоотправителей – взамен они получают приоритетное право на провоз грузов по новым линиям. Задачи нацпроекта по увеличению несырьевого экспорта не могут быть решены в отрыве не только от производства, маркетинга, но и логистики», – отметил глава региона Александр Дрозденко.
По результатам подготовленной Ленинградской областью оценки грузопоток, поступающий в порты Балтики по железной дороге и направляемый практически в полном объеме на экспорт, к 2030 году увеличится на 29,4 млн тонн и составит 167,2 млн тонн в год. При этом основной вклад обеспечат транспортировка удобрений (рост на 16,6 млн тонн), контейнерных грузов (на 3,8 млн тонн), а также зерновых и продовольственных грузов (на 2,2 млн тонн). Основными направлениями экспортных поставок являются дружественные страны Латинской Америки, в частности Бразилия, а также Африка, Индия и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В настоящее время провозные мощности железной дороги в направлении Балтики уже достигли предела, и в этой связи ключевой проблемой является нехватка железнодорожной инфраструктуры под планы расширения перевалочных мощностей и потенциальный объем грузоперевозок в сторону портов Балтики.