Инвестор построил новый детский сад в Коммунарке
В районе Коммунарка инвестор построил новый детский сад на 185 мест. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. «В районе Коммунарка завершили строительство детского сада на 185 мест. Двухэтажное здание площадью более 2,7 тысячи квадратных метров находится на территории жилого комплекса. На участке вокруг детского сада застройщик высадил деревья, кустарники, разбил газон, а также обустроил зоны для активного отдыха и общей физической подготовки. Инвестор передал детский сад в систему столичного образования», — отметил заммэра. Детский сад расположен на пересечении улиц Александры Монаховой и Эдварда Грига по адресу: улица Александры Монаховой, дом 43, строение 3. Его будет удобно посещать жителям двух крупных жилых комплексов. «Центральную часть здания детского сада занимает трехуровневое многофункциональное многосветное пространство, которое соединяет в себе вестибюль, амфитеатр, музыкальную и спортивную зоны. Благодаря возможности зонирования его можно адаптировать под занятия для воспитанников разных возрастов. Аналогично и в группах: за счет перегородок и трансформируемой мебели игровую площадь можно увеличивать или уменьшать по мере необходимости», — отметил министр Правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики столицы Владислав Овчинский. В детском саду созданы все условия для ребят с ограниченными возможностями здоровья. Он рассчитан на одновременное пребывание восьми групп детей. Строительство началось в апреле 2022 года, для этого выделили участок площадью 0,7 гектара. Как отметил председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков, специалисты комитета и подведомственного Центра экспертиз, исследований и испытаний в строительстве провели 10 выездных проверок. Они оценивали качество работ и применяемых материалов. По результатам итоговой проверки эксперты оформили заключение о соответствии здания требованиям проектной документации. Возведение в Москве социальных объектов соответствует целям и инициативам национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Развитие железнодорожной инфраструктуры к портам на Балтике и меры поддержки несырьевого экспорта обсудили на заседании подкомиссии «Промышленный экспорт» комиссии Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Международная кооперация и экспорт» под председательством губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко.
«Сегодня возможности для решения проблемы дефицита железнодорожной портовой инфраструктуры — вопрос подкомиссии Госсовета России по «Промышленному экспорту». Мои предложения: первоочередные проекты – железнодорожные коридоры Дмитров-Сонково-Мга и Псков-Гдов-Сланцы, организация грузового хода по ОЖД, строительство Юго-Западного обхода Петербурга и Северного захода в Усть-Лугу, а для привлечения инвестиций использовать концессии с участием РЖД или инвестиционную надбавку к тарифу на перевозку для грузоотправителей – взамен они получают приоритетное право на провоз грузов по новым линиям. Задачи нацпроекта по увеличению несырьевого экспорта не могут быть решены в отрыве не только от производства, маркетинга, но и логистики», – отметил глава региона Александр Дрозденко.
По результатам подготовленной Ленинградской областью оценки грузопоток, поступающий в порты Балтики по железной дороге и направляемый практически в полном объеме на экспорт, к 2030 году увеличится на 29,4 млн тонн и составит 167,2 млн тонн в год. При этом основной вклад обеспечат транспортировка удобрений (рост на 16,6 млн тонн), контейнерных грузов (на 3,8 млн тонн), а также зерновых и продовольственных грузов (на 2,2 млн тонн). Основными направлениями экспортных поставок являются дружественные страны Латинской Америки, в частности Бразилия, а также Африка, Индия и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В настоящее время провозные мощности железной дороги в направлении Балтики уже достигли предела, и в этой связи ключевой проблемой является нехватка железнодорожной инфраструктуры под планы расширения перевалочных мощностей и потенциальный объем грузоперевозок в сторону портов Балтики.