Московские власти намерены свести к минимуму число АО с долей города


17.02.2009 16:02

Департамент имущества Москвы в 2009 г. намерен проводить политику, направленную на кардинальное сокращение акционерных обществ с участием правительства Москвы, заявил глава ведомства Владимир Силкин, сообщает пресс-служба Департамента.

По его словам, в настоящий момент Москва является участником 411 хозяйственных обществ с долей города. В последние годы произошли существенные изменения в структуре городского портфеля акций: число предприятий с контрольным пакетом выросло вдвое, тогда как количество обществ, где доля города менее блокирующего пакета, снизилось на 60%.

«Хотя по сравнению с 2005 г. количество городских АО в целом уменьшилось на 15%, для эффективного управления этого недостаточно, - считает В.Силкин. - Число предприятий с долей города необходимо сократить кардинальным образом, оставив под контролем правительства Москвы только крупные общества, необходимые для жизнеобеспечения города».

Он также добавил, что в 2008 г. при плане в 990 млн. рублей, акционерные общества перечислили в бюджет города дивиденды в размере 1,4 млрд. рублей.




11.02.2009 17:15

Из-за кризиса городские власти намерены пересмотреть схему реализации проекта «Надземный экспресс». Об этом на встрече с журналистами сообщил глава Комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Санкт-Петербурга Максим Соколов. В связи с этим отодвинулись и сроки подведения итогов конкурса с концессионерами. По предварительным данным оно состоится в мае-июне 2009 г. Контракт с победителем будет подписан в начале 2010 г.

«Все участники конкурса и на сегодняшний день подтверждают активную заинтересованность в проекте и действительность своих заявок», - заверил М.Соколов.

Для того чтобы приступить к строительству – теперь уже в 2011 г. – победитель конкурса должен вложить 50% стоимости строительства. В ходе I очереди предполагается проложить ветку экспресса от Дворца конгрессов в Стрельне через «Балтийскую жемчужину» до станции метро «Проспект Ветеранов». В ходе II очереди – намечено продлить ветку до метро «Обухово». Общая стоимость проекта по докризисным ценам составляет порядка 29 млрд рублей.

Сделать проект более эффективным может сокращение маршрута «Надземного экспресса» по крайне мере на I этапе, считают в Комитете по инвестициям. «Не исключено, что наиболее важным и первоочередным компонентом в проекте станет строительство ветки, соединяющей Балтийскую жемчужину с метро «Проспект Ветеранов», - отметил М.Соколов. Время, на которое кризис отсрочил активную стадию реализации проекта, по его словам, должно быть потрачено на более детальную проработку проекта и прохождение госэкспертизы.