На Госсовете – вопросы развития инфраструктуры к портам на Балтике
Развитие железнодорожной инфраструктуры к портам на Балтике и меры поддержки несырьевого экспорта обсудили на заседании подкомиссии «Промышленный экспорт» комиссии Государственного Совета Российской Федерации по направлению «Международная кооперация и экспорт» под председательством губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко.
«Сегодня возможности для решения проблемы дефицита железнодорожной портовой инфраструктуры — вопрос подкомиссии Госсовета России по «Промышленному экспорту». Мои предложения: первоочередные проекты – железнодорожные коридоры Дмитров-Сонково-Мга и Псков-Гдов-Сланцы, организация грузового хода по ОЖД, строительство Юго-Западного обхода Петербурга и Северного захода в Усть-Лугу, а для привлечения инвестиций использовать концессии с участием РЖД или инвестиционную надбавку к тарифу на перевозку для грузоотправителей – взамен они получают приоритетное право на провоз грузов по новым линиям. Задачи нацпроекта по увеличению несырьевого экспорта не могут быть решены в отрыве не только от производства, маркетинга, но и логистики», – отметил глава региона Александр Дрозденко.
По результатам подготовленной Ленинградской областью оценки грузопоток, поступающий в порты Балтики по железной дороге и направляемый практически в полном объеме на экспорт, к 2030 году увеличится на 29,4 млн тонн и составит 167,2 млн тонн в год. При этом основной вклад обеспечат транспортировка удобрений (рост на 16,6 млн тонн), контейнерных грузов (на 3,8 млн тонн), а также зерновых и продовольственных грузов (на 2,2 млн тонн). Основными направлениями экспортных поставок являются дружественные страны Латинской Америки, в частности Бразилия, а также Африка, Индия и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. В настоящее время провозные мощности железной дороги в направлении Балтики уже достигли предела, и в этой связи ключевой проблемой является нехватка железнодорожной инфраструктуры под планы расширения перевалочных мощностей и потенциальный объем грузоперевозок в сторону портов Балтики.
Шпунтовая деревянная половая доска укладывается на бетонную стяжку. Каждый край-угол тщательно подгоняется под размер стен.
Проложен водяной контур для теплых полов с регулировкой температурного режима в помещении храма.
В ходе ремонтно- реставрационных работ старые полы были разобраны. Лаги, находившиеся в хорошем состоянии, отреставрированы и использовались во время устройства новых полов. Проведено протезирование на местах, в которых началось деструктивные процессы. Часть лаг заменена полностью. Дерево прошло обработку септиками.
Храм Св. 40-а мучеников Севастийских, каменный, построен в 1817 году. Находится рядом с
церковью Святой Великомученицы Варвары 1779 года постройки,
перед входом в Свято-Успенскую Псково-Печерскую мужскую обитель города Печоры.
До 1931 года эти два храма служили местом молитвы горожан, каменный храм Сорока Севастийских мучеников использовался со Страстной седмицы до праздника Покрова, т.к. считался летним и не имел отопления, а с ноября до Страстной седмицы служили в зимнем Варваринском храме.
В церкови Св. Варвары ремонтно- реставрационные работы завершены в 2023 году.
В ходе предпроектных работ проведены археологические исследвания исторической территории. Сделаны научные открытия. Проведена паспортизация объектов. Приведены в порядок юридические документы, защищающие права памятников истории и культуры. Масштабные ремонтно-реставрационные работы приводятся впервые.