На 25% готов новый Цимбалинский путепровод, способный обеспечить прохождение поездов ВСМ
Строительная готовность нового Цимбалинского путепровода на юге Петербурга достигла 25%.
Сейчас здесь возводят временную объездную дорогу по улице Цимбалина, чтобы переключить на неё движение транспорта. Это откроет мостостроителям площадку для установки ключевых элементов конструкции — опоры №8 и подпорной стенки.
Также продолжается сборка стапеля и пролетного строения. На стапеле собирают основную конструкцию пролетов, после чего её сдвигают с помощью домкратов на опоры будущего путепровода. Работы по надвижке укрупненных пролетов запланированы на летний период.
На объекте постоянно задействованы около 60 специалистов и более 10 единиц спецтехники.
«Реконструкция Цимбалинского путепровода – один из наших крупных проектов. Это важный этап развития транспортного каркаса города. Петербургские автомобилисты знают, что старый автомобильный переход над железной дорогой Московского направления выработал свой ресурс и не справлялся с возросшей нагрузкой, – подчеркнул губернатор Александр Беглов. – Новый объект обеспечит надежную, быструю, безопасную связь между Невским и Фрунзенским районами, будет удобным и для водителей, и для пешеходов. Также его габариты после реконструкции позволят обеспечить прохождение поездов новой высокоскоростной железнодорожной магистрали».
Глава города подчеркнул, что новый путепровод на 247 метров длиннее прежнего. Его протяженность составит 450 метров. При проектировании были учтены пожелания петербуржцев – на новом объекте появятся тротуары и велодорожка шириной 3 метра.
Строительство идет в соответствии с графиком. Путепровод возводится из отечественных металлоконструкций и материалов. Их уже завезено на площадку более 2500 тонн.
Специалисты проведут работы по переустройству инженерных сетей, кабельно-воздушных линий, устройству подпорных стен. Дорожники установят порядка 270 метров шумозащитных экранов.
Реконструкцию планируется завершить до конца 2027 года. Пропускная способность путепровода увеличится почти до 24 тысяч автомобилей в сутки.
Александр Беглов напомнил, что несколько дней назад Правительством России в рамках федерального шестилетнего плана дорожной деятельности на 2025-2030 годы утверждено софинансирование ещё одного путепровода через железнодорожные пути Московского направления. Он расположится ближе к Московскому вокзалу и пройдет над железной дорогой возле платформы «5 километр».
Новый путепровод также будет обеспечивать прохождение под ним поездов ВСМ. В настоящее время город продолжает переговоры о его строительстве по схеме ГЧП с инвестором. Путепровод станет продолжением улицы Салова, приведёт во Фрунзенский район транспорт со строящегося Большого Смоленского моста и станет частью транспортной дуги – внутреннего дублера КАД.
Завершены первый и второй этапы по перекладке водопровода на перекрёстке улиц Ленина и Орджоникидзе. Здесь сняты ограничения движения автомобилей.
Кроме того, выполнена часть работ в рамках четвертого этапа между улиц Ленина и Советской. Заменено 173 метра трубы диаметром 160 миллиметров и 87 метров трубы диаметром 110 миллиметров, выполнен демонтаж и строительство четырех новых колодцев.
С 9 апреля согласно утвержденного графика, начаты работы в рамках третьего этапа на перекрестке улиц Орджоникидзе – Советская. Сейчас он перекрыт для проезда по улице Советской в сторону Горького до 29 апреля - объезд участка организован по улице Кирова. При этом двухстороннее движение сохраняется по улице Орджоникидзе.
На сегодня осталось заменить 183 метра водопровода и осуществить монтаж пяти новых колодцев. Работы ведутся с опережением графика на 10 дней.
*20 марта 2025 года предприятием «Сыктывкарский Водоканал» начались работы по замене чугунного водопровода на улице Орджоникидзе, проложенного более 40 лет назад. Общая длина запланированных к замене участков – 507 метров. Замена участка водопровода проводится перед капитальным ремонтом дорожного полотна по национальному проекту «Инфраструктура для жизни».