СПб АПАК планирует построить парк производства автокомпонентов в Псковской или Новгородской области
Руководство Санкт-Петербургской ассоциации производителей автомобильных компонентов (СПб АПАК) рассматривает возможность строительства парка производства автокомпонентов 2-го и 3-го уровней в Великом Новгороде или Пскове. Как рассказал на круглом столе, посвященном развитию региональных автокластеров, состоявшемся в рамках III Международной конференции Autoinvest 2009 исполнительный директор СПб АПАК Валерий Киселевич, самая большая проблема создания производственного парка в Петербурге состоит в дороговизне земли.
«Если производители автокомпонентов 1-го уровня еще согласны строиться под Петербургом, в районе Тярлево – Разметелево (Всеволожский район Ленинградской области), то для строительства производителей 2-го и 3-го уровней скорее устроит цена земли в Псковской Новгородской области», - сказал он. Впрочем, по мнению В.Киселевича, строительство такого производства могло бы состояться и в Петербурге, но при условии существенной государственной поддержки этого начинания. «Ни в одном из регионов РФ не стоит вопрос создания инфраструктуры таких парков, - заметил он. - И нам, конечно же, нужно обсудить с городскими властями и профильными комитетами возможность привлечения средств федерального бюджета на решение этой задачи».
Сегодня состоялось подписание соглашение о расширении сотрудничества между правительством Ленинградской области и ОАО «Газпром нефть». По словам генерального директора компании Александра Дюкова, «Газпром нефть» в среднесрочной перспективе намерена завоевать 15-20% регионального рынка сбыта. Как заявил после подписания протокола губернатор Валерий Сердюков, «У нас есть соглашения с такими компаниями, как «Лукойл» и «Роснесфть». Буквально на днях мы подписали договор с «Газпромом». С расширением присутствия в Ленинградской области такого поставщика, как «Газпром нефть», мы выйдем на новый уровень качества нефтепродуктов и услуг благодаря развитию конкуренции».
«В течение ближайших 2 лет мы планируем увеличить объем переработки нефти с 24,5 до 28,5 млн. тонн. Поэтому мы прорабатываем варианты расширения сети сбыта. На сегодняшний день ОАО «Газпром нефть» располагает 2 нефтеперерабатывающими заводами, расположенными в Москве и Ярославле. Безусловно, мы заинтересованы в увеличении своего присутствия в регионах, которые наиболее выгодны с точки зрения логистической составляющей, в число которых входит Ленинградская область. Однако на сегодняшний день мы не можем похвастаться своими мощностями здесь. Пока у нас здесь только одна нефтебаза, рассчитанная на поставки для предприятий ЖКХ, и 3 строящихся АЗС. Этого, безусловно, недостаточно», - рассказал Дюков.
В планы «Газпром нефти» на территории Ленинградской области на первом этапе, рассчитанном до 2011 г., входит строительство еще одной нефтебазы и порядка 20 АЗС. «В настоящее время мы рассматриваем вопрос о предоставлении участков под строительство АЗС. Участки должны соответствовать экологическим требованиям и в то же время быть перспективными с точки зрения развития бизнеса, - заявил В.Сердюков, пообещав обеспечить выделение площадей без проволочек и отлагательств.
По оценке главы «Газпром нефти» объем инвестиций в расширение сбытовой сети в Ленобласти в ближайшие 2 года составит порядка 60-70 млн. долларов.
Отвечая на вопросы журналистов, А.Дюков отметил, что в ходе вчерашнего совещания в Киришах по вопросам развития нефтяной отрасли под руководством премьер-министра России Владимира Путина, среди прочих было рассмотрено предложение о снижении налогообложения для строящихся нефтяных и нефтеперерабатывающих производств. «Там, где еще только решаются вопросы о создании производственной инфраструктуры, налогообложение не должно быть таким же, как и на стабильно работающих предприятиях, получающих сверхприбыли. Сами компании готовы к тому, чтобы перераспределить между собой налоговые отчисления. Если это предложение будет принято, это даст дополнительное ускорение развитию отрасли», - отметил он.
«Вы все понимаете, что развитие нефтяной отрасли важно не только само по себе, это цепь, звеньями которой являются и металлургия, и строительство, и автопром», - подчеркнул в свою очередь В.Сердюков.