СПб АПАК планирует построить парк производства автокомпонентов в Псковской или Новгородской области
Руководство Санкт-Петербургской ассоциации производителей автомобильных компонентов (СПб АПАК) рассматривает возможность строительства парка производства автокомпонентов 2-го и 3-го уровней в Великом Новгороде или Пскове. Как рассказал на круглом столе, посвященном развитию региональных автокластеров, состоявшемся в рамках III Международной конференции Autoinvest 2009 исполнительный директор СПб АПАК Валерий Киселевич, самая большая проблема создания производственного парка в Петербурге состоит в дороговизне земли.
«Если производители автокомпонентов 1-го уровня еще согласны строиться под Петербургом, в районе Тярлево – Разметелево (Всеволожский район Ленинградской области), то для строительства производителей 2-го и 3-го уровней скорее устроит цена земли в Псковской Новгородской области», - сказал он. Впрочем, по мнению В.Киселевича, строительство такого производства могло бы состояться и в Петербурге, но при условии существенной государственной поддержки этого начинания. «Ни в одном из регионов РФ не стоит вопрос создания инфраструктуры таких парков, - заметил он. - И нам, конечно же, нужно обсудить с городскими властями и профильными комитетами возможность привлечения средств федерального бюджета на решение этой задачи».
Столичные власти планируют достроить Калининскую линию московского метрополитена до ММДЦ «Москва-Сити». Это решение закреплено в разработанной столичными властями территориальной схеме зоны развития территории, прилегающей к ММДЦ, передает ИА Интерфакс.
Для создания полноценной транспортной инфраструктуры в этой зоне, власти намерены построить новые участки Калининской линии, с 2 станциями в зоне «Большого Сити». Таким образом, желтая ветка будет продлена от «Третьяковской» в западном направлении. На западе от нее будет сделано ответвление, которое протянется вдоль Звенигородского пр., и придет в Сити. Новый участок Калининской линии будет протяженностью 9 км, с обустройством на нем 8 станций, две из которых – в зоне «Москва-Сити». В долгосрочных планах властей – развитие этой линии в Солнцевском направлении.
Впланах развития метрополитена строительство третьего пересадочного контура, который носит рабочее название – Ходынская линия. Контур будет начинаться также в районе «Москва-Сити», пройдет через станцию «Савеловская», а затем протянется на юго-восток Москвы. На участке Ходынской линии, от Сити до «Савеловской», протяженностью 11 км, планируется строительство 8 новых станций, 5 из которых окажутся в зоне «Большого Сити».