СПб АПАК планирует построить парк производства автокомпонентов в Псковской или Новгородской области
Руководство Санкт-Петербургской ассоциации производителей автомобильных компонентов (СПб АПАК) рассматривает возможность строительства парка производства автокомпонентов 2-го и 3-го уровней в Великом Новгороде или Пскове. Как рассказал на круглом столе, посвященном развитию региональных автокластеров, состоявшемся в рамках III Международной конференции Autoinvest 2009 исполнительный директор СПб АПАК Валерий Киселевич, самая большая проблема создания производственного парка в Петербурге состоит в дороговизне земли.
«Если производители автокомпонентов 1-го уровня еще согласны строиться под Петербургом, в районе Тярлево – Разметелево (Всеволожский район Ленинградской области), то для строительства производителей 2-го и 3-го уровней скорее устроит цена земли в Псковской Новгородской области», - сказал он. Впрочем, по мнению В.Киселевича, строительство такого производства могло бы состояться и в Петербурге, но при условии существенной государственной поддержки этого начинания. «Ни в одном из регионов РФ не стоит вопрос создания инфраструктуры таких парков, - заметил он. - И нам, конечно же, нужно обсудить с городскими властями и профильными комитетами возможность привлечения средств федерального бюджета на решение этой задачи».
Об этом рассказал вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов. «Активные работы по проекту начнутся в 2011 г», - сказал он. Однако, по словам чиновника, городские власти намерены приложить все усилия к тому, чтобы к этому времени начать строительство.
«Сейчас правительство города совместно с 4 консорциумами, которые прошли квалификационный отбор, ищет пути решения проблемы. В частности, мы рассматриваем возможность проводить проектные работы уже сейчас, чтобы ускорить подготовку к началу строительства. Технологии, предложенные участниками конкурса, совпадают. Здесь все понятно, так что за 2 года можно было бы пройти и госэкспертизу», - пояснил Ю.Молчанов.
Напомним, что предварительно планировавшиеся сроки строительства – 3 года. Таким образом, строительство Орловского тоннеля может завершиться в 2013-2014 гг.