Еще один тоннель Рублево-Архангельской линии метро пройдет под Москвой-рекой
Началось строительство правого перегонного тоннеля между станциями метро «Рублево-Архангельское» и «Липовая роща» Рублево-Архангельской линии. Тоннелепроходческому механизированному комплексу (ТПМК) предстоит пройти под руслом Москвы-реки. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. «Общая протяженность проходки составит около 2,3 километра, из которых примерно 200 метров правого перегонного тоннеля пройдет под Москвой-рекой. Его проложит шестиметровый щит “Виктория”. Параллельно проходку левого тоннеля продолжает ТПМК “Натали”: оба щита идут со стороны котлована станции “Рублево-Архангельское” в направлении “Липовой рощи”. Работы ведутся в сложных гидрогеологических условиях, на большой глубине — в диапазоне от 14 до 24 метров», — рассказал Владимир Ефимов. Для шестиметровых щитов созданы монтажная и две демонтажные камеры, при сооружении которых строители применили метод «стена в грунте». Помимо этого, предусмотрено устройство водопонизительных скважин для откачки подземных вод. «Для ТПМК “Виктория” строительство правого перегонного тоннеля между станциями “Рублево-Архангельское” и “Липовая роща” станет уже седьмой по счету проходкой в столичном метро. Помимо Рублево-Архангельской, щит использовался при строительстве Солнцевской и Большой кольцевой линий», — добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков. Участки, затронутые во время строительных работ на Рублево-Архангельской линии, благоустроят и озеленят. Рублево-Архангельская линия метро сделает доступнее динамично развивающуюся территорию на западе столицы, где создается новый современный район — деловой кластер «СберСити». Работы идут на всех пусковых комплексах будущей линии внутри МКАД. Первые две станции метро, «Деловой центр» и «Шелепиха», были открыты в 2018 году в составе Большой кольцевой линии. В 2021-м началось строительство первого и второго пусковых комплексов Рублево-Архангельской ветки от «Шелепихи» до «Липовой рощи», а сейчас активно строят станции «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева».
Мэр Великого Новгорода Александр Розбаум проинспектировал ход работ в школе №33, которую не ремонтировали с момента открытия в 1989 году.
По словам директора школы Юлии Горьковой, дизайн-проект включает идеи студентов Новгородского университета. Это сотрудничество направлено на достижение целей приоритетного регионального проекта «Город-университет», способствующего интеграции науки и практики в образовательный процесс, сообщили в пресс-центре мэрии.
— Мы работаем над созданием уникального дизайна, который будет интересным для детей и одновременно функциональным, — подчеркнула Юлия Горькова. – Создан штаб родительского контроля, куда вовлечены родители учеников. Они активно участвуют в процессе, предлагая свои идеи и контролируя качество выполняемых работ.
Как рассказал главный инженер подрядной организации «Рубикон» Фёдор Дюжев, в планах — полная замена всех инженерных систем, включая отопление, канализацию, водоснабжение и водоотведение. Запланированы значительные улучшения в общих помещениях: спортивных и актовом залах, входной группе.
– Мы планируем отремонтировать фасад здания, сделать новую отмостку и провести необходимые работы в подвале. Объём задач большой, но мы уверены, что сможем справиться в установленные сроки, — отметил Фёдор Дюжев.
Ремонт позволит создать современную и комфортную среду для развития школьников, соответствующую высоким стандартам качества образования.
Добавим, ремонт школы проводится в рамках национального проекта «Образование», который в 2025 году стал нацпроектом «Молодёжь и дети».