Завод «Базэлцемент-Пикалево» может быть выставлен на торги

17.02.2009 15:05

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предписала компании «Базэлцемент-Пикалево» Олега Дерипаски, владеющей Пикалевским глиноземным заводом (ПГЗ) в Ленобласти, восстановить в полном объеме поставки карбонатного раствора и шлама на предприятия «Метахима» и «Евроцемент групп», иначе производство будет продано до 1 мая 2009 г., пишет газета «РБК daily».

Сообщалось, что «БазэлЦемент» принял решение о снижении производства белитового шлама на 50-70% в рамках перепрофилирования ПГЗ на цементное производство. В связи с сокращением поставок шлама представители «Евроцемента» подали жалобу в ФАС, так как завод группы был вынужден снижать объемы производства цемента из-за срыва поставок со стороны ПГЗ.

Решением ФАС структура «Базэла» признана нарушителем части 1 статьи 10 ФЗ «О защите конкуренции». Ведомство требует возобновить поставку карбонатного раствора на «Метахим» в объемах, установленных договором от 30 июля 2004 г., по справедливой рыночной цене, а также заключить договор поставки шлама с «Евроцемент групп» в объемах, зафиксированных в договоре от 1 апреля 2006 г., по справедливой рыночной цене.

Если «БазэлЦемент» не возобновит поставки, ФАС требует до 1 мая 2009 г. организовать торги по продаже имущественного комплекса ПГЗ. В документе также оговаривается, что торги следует провести по справедливой рыночной цене лицам, не входящим в одну группу лиц с ЗАО «Базэлцемент-Пикалево».

Из предписания также следует, что «Базэлцемент-Пикалево» в течение 2 лет должен регулярно отчитываться об объемах своего производства, что делает запланированное «Базэлом» обновление производства с перепрофилированием на выпуск цемента практически невозможным.

Реконструкция взлетно-посадочной полосы в аэропорте Пулково завершится в мае 2009 г.
10.02.2009 19:17

Как сообщил журналистам на брифинге, посвященном реализации городских стратегических проектов вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов, реконструкция взлетно-посадочной полосы в аэропорте Пулково завершится в мае 2009 г., в преддверии XIII Петербургского международного экономического форума. Так же, как и модернизированная в 2006 г действующая ВПП, она будет соответствовать мировым стандартам качества и сможет принимать новейшие типы воздушных судов.

Длина и ширина магистральной полосы после реконструкции, как сообщалось ранее, останется прежней (3780 м и 60 м). Однако строители гарантируют, что бетонное покрытие прослужит не менее 20-25 лет. В настоящий момент на объекте завершается монтаж радиотехнического и светового оборудования ВПП, - уточнил глава Комитета инвестиций и стратегических проектов Максим Соколов. «Новое оборудование позволит самолетам приземляться даже в условиях нулевой видимости. Так что в Петербурге будет один из лучших аэропортов в мире», - подчеркнул Молчанов.

Напомним, что на реализацию этого проекта из бюджета Санкт-Петербурга было выделено порядка 3 млрд. рублей.