В парке «Сокольники» завершено обновление пространства у Золотого пруда
В парке «Сокольники» в рамках первого этапа работ по благоустройству и реабилитации территории обновили пространство у Золотого пруда и бывшей насосной станции.
Около этих объектов с помощью настила обустроили единую рекреационную зону, сюда перенесли места для отдыха, а также создали здесь всесезонную площадку для различных мероприятий.
Участок территории около Золотого пруда популярен среди местных жителей, но он был приспособлен для проведения досуга лишь частично. До начала работ здесь было обустроено несколько дорожек вокруг водоема, вдоль которых местами установили лавочки. Недалеко от Золотого пруда располагается бывшая насосная станция, к которой с 1-го Лучевого просека была организована всего одна дорожка. Поэтому из-за отсутствия удобных маршрутов между старой водонапорной башней и водоемом люди протоптали стихийные тропы. Но в осенний и весенний сезоны они становились непригодными: из-за влажности земля превращалась в грязь и происходил вынос почвы.
С каждым годом стихийные тропы становились шире из-за вытаптывания вдоль них растений. Грунт в этих местах уплотнялся все больше, что, в свою очередь, нарушало миграционные пути обитателей почв, а к корням деревьев плохо поступали вода и воздух.
«Согласно функциональному зонированию территории пространство в районе Золотого пруда и у бывшей насосной станции относится к прогулочной зоне, поэтому здесь разрешается создание площадок для спокойного и активного отдыха, а также игр с детьми. Важно было сделать эту часть территории доступной и безопасной для жителей, предоставить им возможность комфортного отдыха, обеспечить максимальную сохранность существующего растительного покрова и предотвратить его дальнейшее вытаптывание. Поэтому было принято решение, что большая часть современной инфраструктуры будет расположена на эконастиле. С его помощью территорию около Золотого пруда и старой водонапорной башни превратили в единое рекреационное пространство», — рассказал заместитель руководителя столичного Департамента капитального ремонта Владимир Алябьев.
Практически по кромке Золотого пруда проходит пешеходная зона из экологического материала — гранотсева. Немного выше вместо старой дорожки из плитки положили эконастил, на котором разместили места для отдыха. Вдоль прогулочного маршрута смонтировано 10 лавочек с урнами, восемь комплектов уличных кресел со столиками, девять лежаков, а также четыре прозрачные беседки-геокупола. Из последних открывается живописный обзор на 360 градусов на пейзажи парка, при этом отдыхающий защищен от непогоды. Все это пространство соединили с обновленной площадкой у бывшей насосной станции несколькими дорожками-настилами шириной около двух метров.
Владимир Алябьев добавил, что около бывшей насосной станции для развития общественной деятельности парка создана площадка, на которой можно проводить досуговые и спортивные мероприятия (йога, пилатес, пленэры и другие). Само здание станции в ходе работ привели в порядок: оштукатурили и покрасили фасад, заменили деревянные стропила и обрешетку кровли, сделали покрытие из мягкой черепицы, поменяли старые окна на стеклопакеты и установили новую входную дверь. Над сооружением с помощью металлокаркаса обустроили дополнительную площадку. Рядом сделали некапитальный павильон из легковозводимых конструкций площадью 53,2 квадратного метра. В нем можно разместить кафе и иные предприятия общественного питания. Еще в этой зоне установили 20 комплектов столиков со стульями, скамьи, в том числе дизайнерские, напоминающие гальку, и урны. Также на площадке смонтирован навес со светящимися кольцами-качелями.
Общая площадь единой рекреационной зоны из настилов составляет почти четыре тысячи квадратных метров. Конструкция смонтирована на свайном основании, что позволило обойтись практически без разрытий, а значит, земля под ней осталась почти нетронутой. Эконастил обшили специальной террасной доской, устойчивой к повреждениям. В зависимости от рельефа местности он проходит на разной высоте от поверхности земли. Для безопасности отдыхающих там, где необходимо, экологическую тропу оборудовали перилами. Настил интегрирован в общее пешеходное пространство, оснащен удобными сходами, а также съездами для передвижения маломобильных граждан. При этом он аккуратно проложен среди уже растущих деревьев.
Теперь у жителей появилась возможность комфортно отдыхать в районе Золотого пруда, наблюдать за обитателями парка в их естественной среде и не наносить вреда природе.
Губернатор Александр Беглов встретился сегодня с советником Президента Российской Федерации, специальным представителем Президента Российской Федерации по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорем Левитиным.
Обсуждались перспективы развития транспортной системы Петербурга.
«При поддержке Президента и правительства Российской Федерации мы развиваем транспортный каркас Петербурга и обновляем подвижной состав. Реализуем мегапроекты, которые радикально улучшат жизнь горожан – Большой Смоленский мост через Неву, Широтную магистраль скоростного движения, Южную широтную магистраль, скоростной трамвай «Купчино-Шушары-Славянка». Завершили вывод из кризиса метростроения Петербурга, сейчас активно прокладываем и проектируем новую Красносельско-Калининскую линию. Она возьмет на себя основную нагрузку при обслуживании будущего терминала Высокоскоростной железнодорожной магистрали», – подчеркнул глава города.
Александр Беглов проинформировал Игоря Левитина, что Петербург также активно прорабатывает представленный главе государства проект продления Кировско-Выборгской линии метро до аэропорта Пулково и далее до «Экспофорума» и музеев Царского Села. В ближайшее время городское правительство рассмотрит градостроительную документацию на первый участок за конечной станцией «Проспект Ветеранов».
Губернатор подчеркнул, что Северная столица продолжает самое масштабное в своей истории обновление подвижного состава, включая вагоны петербургского метрополитена.
«По поручению Президента из Фонда национального благосостояния нашему городу выделено почти 97 миллиардов рублей. За три последних года мы получили 240 новых вагонов метро. Только вчера запустили в работу 30-й по счету восьмивагонный состав новой модели «Балтиец». Всего Петербург получит 950 таких современных вагонов – это практически половина всего вагонного парка», – сказал глава Северной столицы.
Одной из основных тем рабочей встречи Александра Беглова и Игоря Левитина стало строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт‑Петербург – Москва.
Губернатор сообщил, что в настоящее время ведется проектирование объектов улично-дорожной сети Петербурга, необходимых для ВСМ. В 2024 году на Градостроительном совете при городском правительстве был согласован архитектурно-градостроительный облик терминала ВСМ вблизи Московского вокзала. Несколько дней назад объявлен архитектурный конкурс на внешний облик станции метро «Лиговский проспект-2» с выходом на перспективную привокзальную площадь.
ОАО "РЖД" приступило к подготовительным работам по строительству участка входа ВСМ в Петербург – от станции Санкт‑Петербург - Главный до станции Обухово-2. Строительство центрального участка ВСМ в территориальных границах Петербурга начнется после получения положительного заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России» в текущем году.
Губернатор отметил, что в развитии наземного пассажирского транспорта Петербург сделал ставку на экологически чистую технику. Северная столица является лидером среди регионов России по количеству пассажирских автобусов, работающих на газомоторном топливе – их насчитывается более трех тысяч.
В Красногвардейском районе строится новый парк для электробусов общей вместимостью 400 машин. 30 электробусов уже работают на маршрутах.
Петербургский «Горэлектротранс» в 2024 году получил 47 троллейбусов большого класса и 111 новых трамваев. Среди них не только новейшие разработки с элементами искусственного интеллекта, но и 48 вагонов в ретро-стиле, которые напоминают горожанам о богатой истории трамвайного движения на берегах Невы.
В 2025 году парки общественного транспорта пополнят 210 трамваев, троллейбусов и электробусов. Прорабатывается вопрос создания пятисекционного трамвая для маршрутов с большим пассажиропотоком.
В текущем году перемены ожидают и городской водный транспорт. Успешно прошло испытания первое электрическое судно для петербургских рек и каналов «Мойка 2.0». На мостах и набережных планируется установить системы видеонаблюдения, а на городских причалах – терминалы «вход-выход» для мониторинга и контроля пассажиропотока.
«Благодаря помощи Президента транспортная инфраструктура Петербурга выходит на новый уровень. Она не только отвечает запросам и потребностям горожан, но и служит надежным звеном единой транспортной системы России», – подытожил Александр Беглов.