«СУ-155», «Главмосстрой» и «ДСК-1» первыми получили поддержку Москвы
Мэр Москвы Юрий Лужков принял решение оказывать помощь крупнейшим застройщикам Московского региона. Столичный градоначальник провел ряд встреч с руководством ведущих участников строительного рынка, по результатам которых были достигнуты договоренности о поддержке застройщиков городской властью, передает ИА Интерфакс, со ссылкой на источник в горадминистрации.
«Мы удержали цены на продукты питания, теперь наша задача – поддержать стройкомплекс. На этой сфере завязана экономика Москвы. Строительный сектор дает рабочие места, налоги, развитие инфраструктуры и бизнеса. Необходимо направить все усилия на поддержку строительства», - цитирует он мэра.
На минувшей рабочей неделе состоялись встречи мэра с владельцем «Главмосстроя» Олегом Дерипаской, главой «СУ-155» Михаилом Балакиным, руководителями ДСК-1 Андреем Паньковским и Владимиром Копелевым. По словам источника в мэрии, строителям будет оказана «максимальная помощь» со стороны города.
Так, из московского бюджета выделят 15 млрд. рублей на финансовую поддержку ЗАО «СУ-155». На заседании Мосгордумы были приняты соответствующие поправки в столичный бюджет на 2009 г. Как глава бюджетно-финансовой комиссии думы Игорь Антонов, эти средства как государственная гарантия позволят взять «СУ-155» банковский кредит и пополнить оборотные средства.
А руководитель Департамента финансов Москвы Юрий Коростелев пояснил, что город с «СУ-155» заключил контракт по приобретению жилья для социальных программ. «Деньги в бюджете на приобретение жилья есть, но мы не можем их пока выплатить, так как жилье должно пройти процедуру регистрации и, таким образом, стать товаром. После этого инвестору мы сможем заплатить», - отметил он. Ю.Коростелев сказал, что госгарантия «СУ-155» предоставляется за счет сокращения адресной инвестиционной программы, и, после того, как город расплатиться за жилье, инвестпрограмма вновь пополнится на 15 млрд. рублей.
Представитель «СУ-155» Федор Сарокваша сообщил, что «кредитные средства в размере 15 млрд. руб. необходимы компании для выполнения обязательств по подписанным контрактам с Москвой, согласно которым компания должна передать городу готовое жилье».
В случае с «Главмосстроем» стало известно, что компания продолжит работу в Москве без изменений в системе менеджмента. Таковы итоги встречи предпринимателя и мэра Москвы Юрия Лужкова, которая состоялась вечером в пятницу. По итогам переговоров было принято решение, при котором город для социальных нужд через аукционы выкупит у «Главмосстроя» около 120 тысяч кв. м. При этом застройщик сможет получить 7,2 млрд. рублей. Кроме того, обсуждалась возможность предоставления госгарантий при получении компанией кредитов в банке. Детали переговоров неизвестны.
Министерство регионального развития РФ требует через суд с Альфа-банка 19 млн. долларов и 9 млн. долларов – с корпорации «Трансстрой» за задержку сдачи II очереди Комплекса защитных сооружений Петербург от наводнений, пишет газета «Коммерсант».
Напомним, ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» («Инжтрансстрой», входит в «Трансстрой» Олега Дерипаски) в октябре
На прошлой неделе выяснилось, что Минрегион не считает дамбу готовым объектом. Директор юридического департамента Альфа-банка Михаил Гришин рассказал, что ведомство потребовало от Альфа-банка погасить банковскую гарантию на 19 млн. долларов. Соответствующий иск от министерства к банку зарегистрирован 4 февраля.
В Минрегионе сообщили, что в соответствии с контрактом «Инжтрансстрой» обязался выполнить работы по строительству судопропускного сооружения С-2 и подъемного моста до 18 марта
«По истечении срока контракта подрядчик не оформил всю исполнительную документацию, что не позволило дирекции КЗС ввести объект в эксплуатацию», - говорит директор Фонда инвестиционных строительных проектов (выступает финансовым агентом проекта КЗС) Алексей Васильев.
«Инжтрансстрой» настаивает, что все основные работы выполнены в полном объеме. Заминка, по версии компании, возникла из-за того, что в марте
«Минрегион так и не представил документы, подтверждающие возникновение у него убытков в такой крупной сумме»,- подчеркивает М.Гришин.
Государство не полностью расплатилось с «Инжтрансстроем» по контракту. Задержки по оплате со стороны заказчика начались после того, как проект стал курировать директор департамента капитальных вложений Владимир Коган, экс-совладелец Промстройбанка и бывший замглавы Росстроя.
«Он начал с ревизии всех проведенных до него тендеров и заключенных по ним контрактов», - заявил А.Васильев из ФИСП. По его словам, из 190 млн. долларов (сумма контракта с «Инжтрансстроем») подрядчику было выплачено около 182 млн., оставшиеся 8 млн. долларов подрядчик не получил из-за отказа дирекции КЗС подписать акт приемки.
«Трансстрой» со своей стьороны подал в арбитражный суд Москвы два иска к Минрегиону. В первом заявлении корпорация оспаривает требование министерства погасить банковскую гарантию, данную Альфа-банком. Во втором иске «Трансстрой» утверждает, что заказчик не учел дополнительные работы, проведенные подрядчиком, и необоснованно задерживал оплату выполненных работ, что, по мнению корпорации, дает ей право на продление сроков исполнения контракта еще как минимум на 193 дня.