«СУ-155», «Главмосстрой» и «ДСК-1» первыми получили поддержку Москвы
Мэр Москвы Юрий Лужков принял решение оказывать помощь крупнейшим застройщикам Московского региона. Столичный градоначальник провел ряд встреч с руководством ведущих участников строительного рынка, по результатам которых были достигнуты договоренности о поддержке застройщиков городской властью, передает ИА Интерфакс, со ссылкой на источник в горадминистрации.
«Мы удержали цены на продукты питания, теперь наша задача – поддержать стройкомплекс. На этой сфере завязана экономика Москвы. Строительный сектор дает рабочие места, налоги, развитие инфраструктуры и бизнеса. Необходимо направить все усилия на поддержку строительства», - цитирует он мэра.
На минувшей рабочей неделе состоялись встречи мэра с владельцем «Главмосстроя» Олегом Дерипаской, главой «СУ-155» Михаилом Балакиным, руководителями ДСК-1 Андреем Паньковским и Владимиром Копелевым. По словам источника в мэрии, строителям будет оказана «максимальная помощь» со стороны города.
Так, из московского бюджета выделят 15 млрд. рублей на финансовую поддержку ЗАО «СУ-155». На заседании Мосгордумы были приняты соответствующие поправки в столичный бюджет на 2009 г. Как глава бюджетно-финансовой комиссии думы Игорь Антонов, эти средства как государственная гарантия позволят взять «СУ-155» банковский кредит и пополнить оборотные средства.
А руководитель Департамента финансов Москвы Юрий Коростелев пояснил, что город с «СУ-155» заключил контракт по приобретению жилья для социальных программ. «Деньги в бюджете на приобретение жилья есть, но мы не можем их пока выплатить, так как жилье должно пройти процедуру регистрации и, таким образом, стать товаром. После этого инвестору мы сможем заплатить», - отметил он. Ю.Коростелев сказал, что госгарантия «СУ-155» предоставляется за счет сокращения адресной инвестиционной программы, и, после того, как город расплатиться за жилье, инвестпрограмма вновь пополнится на 15 млрд. рублей.
Представитель «СУ-155» Федор Сарокваша сообщил, что «кредитные средства в размере 15 млрд. руб. необходимы компании для выполнения обязательств по подписанным контрактам с Москвой, согласно которым компания должна передать городу готовое жилье».
В случае с «Главмосстроем» стало известно, что компания продолжит работу в Москве без изменений в системе менеджмента. Таковы итоги встречи предпринимателя и мэра Москвы Юрия Лужкова, которая состоялась вечером в пятницу. По итогам переговоров было принято решение, при котором город для социальных нужд через аукционы выкупит у «Главмосстроя» около 120 тысяч кв. м. При этом застройщик сможет получить 7,2 млрд. рублей. Кроме того, обсуждалась возможность предоставления госгарантий при получении компанией кредитов в банке. Детали переговоров неизвестны.
Сроки завершения строительства одного из самых крупных и востребованных транспортных проектов Санкт-Петербурга – Западного скоростного диаметра (ЗСД) - могут передвинуться с 2011-2012 гг. на 2013-2014 гг. Об этом, отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо по итогам брифинга, посвященного реализации стратегических инвестиционных проектов, сообщил вице-губернатор Санкт-Петербурга Юрий Молчанов. По его словам, изменение сроков сдачи обусловлено сложностями в привлечения частных инвестиций. Аналогичная судьба, по его мнению, ожидает и большинство других стратегических проектов на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) из-за почти полного отсутствия кредитных ресурсов.
«Мы ведем переговоры с победителем конкурса на строительство II очереди ЗСД – консорциумом «Невский меридиан». Но понимаем, что в сегодняшней ситуации привлечь частные средства в таком объеме практически невозможно, - констатировал Ю.Молчанов. – Поэтому мы выбрали такую модель: мы предполагаем, что в 2009–2010 гг. строительство ЗСД будет осуществляться за государственные средства. А к вопросу привлечения частных инвестиций в этот проект мы вернемся к концу 2010 г.».
По словам вице-губернатора, в настоящий момент городские власти готовят проект специального постановления Правительства РФ, которым будут регламентирован процесс строительства ЗСД в 2009–2010 гг. «Реализация проекта ни в коем случае не ставится под сомнение. Средства в Инвестиционном фонде РФ зарезервированы. Бюджет Санкт-Петербурга продолжает финансировать этот проект», - подчеркнул он. Вместе с тем, назвать точные цифры финансирования проекта на федеральном и городском уровне в 2009–2010 гг. Ю.Молчанов не смог.
«В наше предложение мы закладываем достаточный объем для того, чтобы через 1,5 года довести дорогу до развязки на Благодатной ул. и выйти к 1 и 2 районам Большого морского порта Санкт-Петербурга» - заверил он. Однако рассказать более подробно о новых сроках и всех деталях реализации II очереди проекта Ю.Молчанов пообещал после выхода постановления Правительства РФ. «Конечно, мы надеемся, что оно выйдет не к декабрю, а через месяц-два» - заметил он.
Напомним, что в состав консорциума WHSD- Невский Меридиан, возглавляемого австрийской компанией Strabag, входят французская группа Bouygues, немецкая компания Hochtief PPP Solutions, голландская Egis Projects, российская фирма «Мостоотряд N 19» и принадлежащий Олегу Дерипаске промышленный холдинг «Базовый Элемент». Запланированная изначально сумма контракта на строительство II очереди ЗСД должна была составить порядка 5 млрд. евро. Доля участия компании Strabag оценивалась примерно в 1 млрд. евро. Общий бюджет строительства, по докризисным оценкам – 212 млрд. рублей. Согласно условиям конкурса, половину этой суммы должен вложить в реализацию проекта концессионер.