В 2008 г. на организацию скоростного движения Петербург – Бусловская направлено 9 млрд. рублей
В 2008 г. ОАО «РЖД» инвестировало около 9 млрд. рублей в реализацию инвестиционного проекта «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург – Бусловская», сообщает пресс-служба компании.
По итогам проведенных в течение 2008 г. работ сданы 38 км контактной сети, 6 пассажирских платформ, 18 км автоблокировки и другие объекты на участках Белоостров – Зеленогорск и Ушково – Каннельярви. Также в 2008 г. проводились работы по выносу грузового движения на линию Ручьи – Петяярви – Каменногорск – Выборг.
Напомним, цель проекта – организация курсирования поездов на участке Санкт-Петербург – Хельсинки с максимальной скоростью до 200 км/ч и сокращение времени хода поезда по территории России до границы с Финляндией до 1,5 часов.
Для этого грузовое движение будет вынесено на линию Ручьи – Выборг, а также будет построена новая линия Петяярви – Каменногорск для обеспечения перевозок грузов в порты Выборг, Высоцк и Приморск. Срок реализации проекта – 2007-2010 гг.
Общие затраты на реализацию проекта составят 79,7 млрд. рублей, из них затраты на организацию скоростного движения – 36,6 млрд рублей и затраты на вынос грузового движения - 43,1 млрд. рублей. В соответствии с распоряжением Правительства РФ от 30 ноября 2006 г. по проекту запланирована государственная поддержка за счет Инвестиционного фонда в размере 35% средств (28 млрд. рублей). ОАО «РЖД» инвестирует в проект 51,7 млрд. рублей (65%).
Об этом сегодня на брифинге, посвященном реализации стратегических проектов в Санкт-Петербурге, сообщил председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам (КИСП) Максим Соколов. «Вся проектная документация давно разработана и сдана. За 2 месяца мы рассчитываем завершить диалог с Главгосэкспертизой по этому вопросу, после этого можно будет продолжить поиск средств, вести переговоры с банками», - сообщил он, отвечая на вопросы журналистов о возможности выхода из проекта девелоперской компании «СТ Новая Голландия», подконтрольной Шалве Чигиринскому.
М.Соколов также подчеркнул, что изменения, которые могут быть внесены в проект после получения заключения Главгосэкспертизы (вне зависимости от того, кто будет девелопером), не будут носить существенного характера. «Например, можно будет изменить звездность гостиниц», - предположил чиновник.
По его словам, на сегодняшний день общие затраты «СТ Новая Голландия» составляют порядка 20% от общей стоимости проекта, которая оценивается в 350 млн. долларов. «Выскажу собственную точку зрения: до сих пор проект развивался очень динамично; за прошедшее время был выполнен колоссальный объем работ по расчистке территории, все сооружения полностью обеспечены инженерией, в том числе электричеством, укреплены фундаменты лесных корпусов и Арестантской башни, установлены сотни свай, сделана единственная в городе «стена в грунте». И при этом соблюдены все требования КГИОП», - отметил М.Соколов. «Ш.Чигиринский был вчера в Петербурге, участвовал в совещании и очень жалел, что не может остаться, чтобы рассказать вам о проекте», - сообщил журналистам вице-губернатор Юрий Молчанов.