Это продолжение совместной работы КГИОП и Санкт‑Петербургского Союза архитекторов по выявлению лучших образцов советской архитектуры периода 1950 – 1980-х годов.

Специалисты отмечают, что здание Морского вокзала заслуживает включения в единый государственный реестр в качестве памятника регионального значения. В настоящее время подготовлено распоряжение КГИОП о включении Морского вокзала в перечень выявленных объектов культурного наследия, затем по заказу комитета будет проведена государственная историко-культурная экспертиза с целью обоснования целесообразности включения объекта в реестр.

Морской вокзал построен в 1984 году по проекту 12-й мастерской ЛенНИИпроекта под руководством архитектора Виталия Антоновича Сохина. Расположен на пл. Морской Славы, 1, лит. А.

Идея строительства здания Морского вокзала относится еще к концу 1950-х – началу 1960-х годов. В 1958 году в 6-й мастерской Ленпроекта Сергеем Борисовичем Сперанским и Владимиром Семеновичем Масловым был разработан проект, предполагавший яркое экспрессивное решение со сложной криволинейной крышей, символизирующей вздутый парус. Это послужило отправной точкой разработки дальнейшего художественного образа Морского вокзала.

В 1960 году был проведен конкурс, на который было подано 19 проектов, в том числе, проект В.А. Сохина. Победителей конкурс не выявил, но уже на этом этапе в числе важных качеств будущего здания отмечалась сочетание современности и преемственности архитектурных и градостроительных традиций Ленинграда.

В начале 1970-х годов разработка проекта передана в 12-ю мастерскую Ленпроекта под руководством Сергея Ивановича Евдокимова. В 1972 году после смерти Евдокимова мастерскую возглавил В.А. Сохин. Проектирование здания осложнялось тем, что отсутствовали прямые типологические аналоги - Сохин отмечал, что в мире нет таких масштабных морских вокзалов. Тем не менее, к 1973 году был разработан технический проект здания.

В 1973 году проект был одобрен Градостроительным советом с одной существенной оговоркой – не были приняты «паруса».  Резко против выступил Николай Варфоломеевич Баранов, в результате чего проект не согласовал Госгражданстрой со следующей формулировкой: «подвешенные по всей поверхности здания крупноразмерные железобетонные панели двоякой кривизны <...> служат лишь <...> украшением <...> и приводят к затратам…».

Авторы проекта остались принципиальны и от своего решения отступать не собирались. В результате развернулась настоящая «битва за паруса». Проект перерабатывали несколько раз, но от «парусов» не отказались. В итоге было решено массивные железобетонные «паруса» заменить на легкие металлические. Такое решение в итоге оказалось весьма удачным – появившийся стальной блеск придал зданию легкий, стильный и современный вид.

Историк архитектуры Борис Михайлович КИРИКОВ:

В архитектурном образе вокзала отразились тенденции к пластической экспрессии, символике форм, историческим аллюзиям. Алюминиевые панели на фасадах напоминают наполненные ветром паруса, что усиливает морской характер сооружения (Кириков Б.М. 100 памятников архитектуры Санкт‑Петербурга – Санкт‑Петербург: ООО «Белое и Черное», 2000).

Другим значительным архитектурным акцентом здания стала башня, завершенная острым стальным шпилем с корабликом, что является прямой отсылкой к зданию Главного Адмиралтейства.

Строительство было окончено к 1983 году, здание введено в эксплуатацию в 1984 году. Проект получил множество положительных рецензий. В 1984 году авторский коллектив был удостоен Государственной премии СССР.

Также комиссия рассмотрела заключение по зданию гостиницы «Прибалтийская» на ул. Кораблестроителей, 14 и рекомендовала не включать его в перечень выявленных объектов культурного наследия, но при этом провести дополнительное исследование градостроительной роли здания и проработать механизм сохранения его градостроительных характеристик в рамках законодательства по охране исторической среды Санкт‑Петербурга.

Источник: Заключение об историко-культурной ценности объекта, обладающего признаками объекта культурного наследия, «Морской вокзал» (ведущий специалист отдела государственного реестра объектов культурного наследия Управления государственного реестра объектов культурного наследия КГИОП Ларионов А.А.).