В усадьбе Покровское-Стрешнево восстанавливают парадную мраморную лестницу
В усадьбе Покровское-Стрешнево продолжаются реставрационные работы.
Специалисты уделяют внимание каждой детали уникального памятника истории XVIII–XIX веков, стараются сохранить его внутреннее убранство и вернуть усадьбе прежний облик. В частности, сейчас реставрируют парадную лестницу с тритонами, которая находится в центральном объеме главного дома усадьбы.
«Парадную мраморную лестницу привезли в Покровское-Стрешнево из городской усадьбы на Большой Никитской в 1910-е годы. В то время княгиня Евгения Шаховская-Глебова-Стрешнева перестраивала имение. В центральном объеме появился вестибюль с парадной лестницей из бело-серого мрамора с обходной галереей (балконом) на уровне второго этажа. Балкон снизу поддерживают две декоративные фигуры тритонов, а обходная галерея украшена колоннами и пилястрами ионического ордера, завершает композицию круглый потолочный плафон», — рассказал заместитель руководителя Департамента капитального ремонта Владимир Алябьев.
До начала работ лестница находилась в неудовлетворительном состоянии. Ступени вытерлись и растрескались, пять нижних отличались по форме и цвету камня, а последняя и вовсе отсутствовала. Полностью разрушились мраморные балясины и широкий поручень. Две фигуры тритонов по бокам лестницы тоже нуждались в реставрации, у одного из них не было кончика хвоста. Кроме того, было утрачено ограждение балкона.
«В ходе работ проведена комплексная реставрация парадной лестницы. Специалисты расчистили мраморные ступени, провели докомпоновку в местах утрат, заделали трещины специальным составом в тон камня, отшлифовали поверхности. Заменили не соответствующие историческим ступени и воссоздали нижнюю утраченную. В специальной мастерской по историческим образцам воссоздали балясины, перила и тумбы, сейчас ведется их монтаж. Также провели реставрацию мраморных фигур тритонов, поддерживающих балкон, и восстановили утерянный кончик хвоста, скопировав его с сохранившегося», — уточнил Владимир Алябьев.
Кроме того, в порядок привели колонны и пилястры ионического ордера, расположенные в обходной галерее. Очистив сохранившиеся элементы от поздних слоев краски, специалисты обнаружили места поврежденного гипса, и докомпоновки из поздних материалов, а также участки неправильных стыковок архитектурных элементов. Затем гипсовые элементы расчистили до твердого основания и отреставрировали. Для этого отлили недостающие фрагменты по историческим образцам, удалили поздние вставки из алебастра, цемента и прочих материалов, заделали мелкие сколы и трещины. Кроме того, отреставрировали потолочный плафон.
Работы по восстановлению ансамбля усадьбы «Покровское-Стрешнево» соответствуют целям и задачам национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Ресурсная обеспеченность дорожных работ и качество используемых материалов – одни из ключевых моментов реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни».
На сегодняшний день в 84 субъектах страны – участниках нацпроекта функционируют свыше 900 асфальтобетонных заводов, задействованных в его мероприятиях. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Перед нами стоит амбиционная задача – к 2030 году в нормативном состоянии должно быть не менее 85% федеральных и не менее 60% региональных трасс. Безусловно, эффективность реализации мероприятий национального проекта “Инфраструктура для жизни„ напрямую зависит от качества материалов и выполняемых работ, поэтому в преддверии нового дорожного сезона на предприятиях проводят проверку исправности оборудования асфальтобетонных заводов и лабораторий. В текущем году для целей нацпроекта в субъектах-участниках будут задействованы 923 асфальтобетонных завода», – сообщил Марат Хуснуллин.
Сегодня дорожные предприятия активно внедряют инновационные технологии, включая автоматизированные системы дозирования компонентов, модифицированные битумные вяжущие и другие. В 2019 году был создан реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения. На сегодняшний день в нём содержится 417 наименований материалов, 67 технологий и 85 конструкций, 99 производств. Только за 2024 год новые технологии и материалы из реестра применялись на 2133 объектах.
Проверка асфальтобетонных заводов – важнейший этап подготовки к предстоящему сезону. Заблаговременное проведение расконсервации оборудования после холодного периода и его тщательная подготовка позволят избежать поломок, простоев и дополнительных затрат в разгар дорожного сезона.
«Сейчас идут пусконаладочные работы, специалисты также проверяют наличие инертных материалов, техническую документацию, оценивают оснащение лабораторий. Благодаря своевременно заключённым контрактам подрядчики могут грамотно спланировать график выхода на объекты, весь этот комплекс подготовительных мероприятий позволит приступить к работам сразу же при наступлении благоприятных погодных условий», – рассказал заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.
Например, в Воронежской области в 2025 году по нацпроекту планируется обновить порядка 200 км региональных и межмуниципальных дорог. Для этих целей запустят в работу 28 асфальтобетонных заводов.
Активная подготовка к дорожно-строительному сезону ведётся и в Липецкой области. В текущем году в регионе по нацпроекту планируют привести в нормативное состояние более 200 км региональной и межмуниципальной дорожной сети, а также 9 искусственных сооружений.
С начала апреля начнут работу 8 асфальтобетонных заводов, в том числе завод в деревне Копцевы Хутора. В прошлом году здесь произвели 220 тыс. т смеси для ремонта более 140 км региональных трасс.
В Белгородской области только по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» в регионе планируют привести в нормативное состояние 59 дорожных объектов протяжённостью 157,5 км, а также 10 искусственных сооружений. Необходимый объём асфальтобетонных смесей для дорожного хозяйства Белгородской области обеспечат 34 асфальтобетонных завода, 18 из них будут задействованы непосредственно для объектов нацпроекта.
В Саратовской области по нацпроекту в этом году будет отремонтировано порядка 200 км трасс, включая участки улично-дорожной сети в Саратове и Энгельсе. Для реализации этих целей будет задействовано 19 асфальтобетонных заводов. Перед запуском все дорожные предприятия региона проводят отладку технологических параметров, тестируют системную интеграцию, проводят обучение персонала и, конечно, проходят ряд обязательных проверок.