В усадьбе Покровское-Стрешнево восстанавливают парадную мраморную лестницу
В усадьбе Покровское-Стрешнево продолжаются реставрационные работы.
Специалисты уделяют внимание каждой детали уникального памятника истории XVIII–XIX веков, стараются сохранить его внутреннее убранство и вернуть усадьбе прежний облик. В частности, сейчас реставрируют парадную лестницу с тритонами, которая находится в центральном объеме главного дома усадьбы.
«Парадную мраморную лестницу привезли в Покровское-Стрешнево из городской усадьбы на Большой Никитской в 1910-е годы. В то время княгиня Евгения Шаховская-Глебова-Стрешнева перестраивала имение. В центральном объеме появился вестибюль с парадной лестницей из бело-серого мрамора с обходной галереей (балконом) на уровне второго этажа. Балкон снизу поддерживают две декоративные фигуры тритонов, а обходная галерея украшена колоннами и пилястрами ионического ордера, завершает композицию круглый потолочный плафон», — рассказал заместитель руководителя Департамента капитального ремонта Владимир Алябьев.
До начала работ лестница находилась в неудовлетворительном состоянии. Ступени вытерлись и растрескались, пять нижних отличались по форме и цвету камня, а последняя и вовсе отсутствовала. Полностью разрушились мраморные балясины и широкий поручень. Две фигуры тритонов по бокам лестницы тоже нуждались в реставрации, у одного из них не было кончика хвоста. Кроме того, было утрачено ограждение балкона.
«В ходе работ проведена комплексная реставрация парадной лестницы. Специалисты расчистили мраморные ступени, провели докомпоновку в местах утрат, заделали трещины специальным составом в тон камня, отшлифовали поверхности. Заменили не соответствующие историческим ступени и воссоздали нижнюю утраченную. В специальной мастерской по историческим образцам воссоздали балясины, перила и тумбы, сейчас ведется их монтаж. Также провели реставрацию мраморных фигур тритонов, поддерживающих балкон, и восстановили утерянный кончик хвоста, скопировав его с сохранившегося», — уточнил Владимир Алябьев.
Кроме того, в порядок привели колонны и пилястры ионического ордера, расположенные в обходной галерее. Очистив сохранившиеся элементы от поздних слоев краски, специалисты обнаружили места поврежденного гипса, и докомпоновки из поздних материалов, а также участки неправильных стыковок архитектурных элементов. Затем гипсовые элементы расчистили до твердого основания и отреставрировали. Для этого отлили недостающие фрагменты по историческим образцам, удалили поздние вставки из алебастра, цемента и прочих материалов, заделали мелкие сколы и трещины. Кроме того, отреставрировали потолочный плафон.
Работы по восстановлению ансамбля усадьбы «Покровское-Стрешнево» соответствуют целям и задачам национального проекта «Инфраструктура для жизни».
Губернатор Александр Беглов встретился сегодня с советником Президента Российской Федерации, специальным представителем Президента Российской Федерации по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорем Левитиным.
Обсуждались перспективы развития транспортной системы Петербурга.
«При поддержке Президента и правительства Российской Федерации мы развиваем транспортный каркас Петербурга и обновляем подвижной состав. Реализуем мегапроекты, которые радикально улучшат жизнь горожан – Большой Смоленский мост через Неву, Широтную магистраль скоростного движения, Южную широтную магистраль, скоростной трамвай «Купчино-Шушары-Славянка». Завершили вывод из кризиса метростроения Петербурга, сейчас активно прокладываем и проектируем новую Красносельско-Калининскую линию. Она возьмет на себя основную нагрузку при обслуживании будущего терминала Высокоскоростной железнодорожной магистрали», – подчеркнул глава города.
Александр Беглов проинформировал Игоря Левитина, что Петербург также активно прорабатывает представленный главе государства проект продления Кировско-Выборгской линии метро до аэропорта Пулково и далее до «Экспофорума» и музеев Царского Села. В ближайшее время городское правительство рассмотрит градостроительную документацию на первый участок за конечной станцией «Проспект Ветеранов».
Губернатор подчеркнул, что Северная столица продолжает самое масштабное в своей истории обновление подвижного состава, включая вагоны петербургского метрополитена.
«По поручению Президента из Фонда национального благосостояния нашему городу выделено почти 97 миллиардов рублей. За три последних года мы получили 240 новых вагонов метро. Только вчера запустили в работу 30-й по счету восьмивагонный состав новой модели «Балтиец». Всего Петербург получит 950 таких современных вагонов – это практически половина всего вагонного парка», – сказал глава Северной столицы.
Одной из основных тем рабочей встречи Александра Беглова и Игоря Левитина стало строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Санкт‑Петербург – Москва.
Губернатор сообщил, что в настоящее время ведется проектирование объектов улично-дорожной сети Петербурга, необходимых для ВСМ. В 2024 году на Градостроительном совете при городском правительстве был согласован архитектурно-градостроительный облик терминала ВСМ вблизи Московского вокзала. Несколько дней назад объявлен архитектурный конкурс на внешний облик станции метро «Лиговский проспект-2» с выходом на перспективную привокзальную площадь.
ОАО "РЖД" приступило к подготовительным работам по строительству участка входа ВСМ в Петербург – от станции Санкт‑Петербург - Главный до станции Обухово-2. Строительство центрального участка ВСМ в территориальных границах Петербурга начнется после получения положительного заключения ФАУ «Главгосэкспертиза России» в текущем году.
Губернатор отметил, что в развитии наземного пассажирского транспорта Петербург сделал ставку на экологически чистую технику. Северная столица является лидером среди регионов России по количеству пассажирских автобусов, работающих на газомоторном топливе – их насчитывается более трех тысяч.
В Красногвардейском районе строится новый парк для электробусов общей вместимостью 400 машин. 30 электробусов уже работают на маршрутах.
Петербургский «Горэлектротранс» в 2024 году получил 47 троллейбусов большого класса и 111 новых трамваев. Среди них не только новейшие разработки с элементами искусственного интеллекта, но и 48 вагонов в ретро-стиле, которые напоминают горожанам о богатой истории трамвайного движения на берегах Невы.
В 2025 году парки общественного транспорта пополнят 210 трамваев, троллейбусов и электробусов. Прорабатывается вопрос создания пятисекционного трамвая для маршрутов с большим пассажиропотоком.
В текущем году перемены ожидают и городской водный транспорт. Успешно прошло испытания первое электрическое судно для петербургских рек и каналов «Мойка 2.0». На мостах и набережных планируется установить системы видеонаблюдения, а на городских причалах – терминалы «вход-выход» для мониторинга и контроля пассажиропотока.
«Благодаря помощи Президента транспортная инфраструктура Петербурга выходит на новый уровень. Она не только отвечает запросам и потребностям горожан, но и служит надежным звеном единой транспортной системы России», – подытожил Александр Беглов.